Ставки контейнерных перевозок из Азии в США продолжают расти, ставки танкеров стабильны

Ставки морской перевозки контейнеров из Восточной Азии и Китая в США продолжают резкий рост на фоне форсирования импортерами отгрузок в ожидании введения импортных пошлин. В то же время ставки на перевозку жидких химических грузов танкерами остаются стабильными со склонностью к снижению.

Рост ставок на контейнерные перевозки Согласно данным платформы Freightos, спотовая ставка на доставку 40-футового контейнера (FEU) на Западное побережье США выросла на 8% за неделю и составила 6 236 долларов/FEU. По сравнению с 27 февраля ставка увеличилась почти в 3,5 раза с 1 806 долларов/FEU. На Восточном побережье ставки на 1 000 долларов/FEU выше пиковых значений прошлогоднего летнего сезона. Джуда Левин, глава исследовательского отдела Freightos, отмечает, что раннее начало пикового сезона на транспацифике привело к скачку ставок с мая. Операторы перебрасывают мощности с второстепенных линий на обслуживание возросшего спроса, а в начале июля планируют новые повышения ставок. Консультанты Drewry зафиксировали рост ставок на Западное побережье на 10% за неделю — почти в 3 раза по сравнению с 27 февраля. Компания сообщает о 8 отмененных рейсах на транспацифике на следующую неделю, что отражает дефицит провозных мощностей.

Факторы давления на рынок Грузовладельцы стремятся обойти предстоящие топливные надбавки, повышение цен производителями и введение пошлин. Операторы, включая HMM, вводят пиковые надбавки (PSS) в размере 3 000 долларов/FEU с 15 июля. На первую половину июля анонсировано общее повышение ставок (GRI) на 1 500 долларов/FEU. Роберт Хачатрян, CEO Freight Right Logistics, отмечает, что импортеры сжали типичный пиковый сезон: они перевозят товары, которые не понадобятся еще несколько месяцев, забивая текущие мощности. По его оценке, импортеры имеют запасы безопасности на 3-4 недели и могут приостановить бронирование в июле в ожидании снижения ставок. Однако производственные цепочки вынуждены поглощать премии, чтобы избежать остановки конвейеров.

Прогноз и влияние на химический рынок Коррекция ставок маловероятна в ближайшее время из-за активных геополитических рисков и стремления операторов извлечь максимальную выгоду из дефицита мощностей. Спотовые ставки, вероятно, останутся на повышенном уровне до конца июля. Контейнерные перевозки критичны для химической отрасли: в контейнерах транспортируют полимеры (полиэтилен, полипропилен) в гранулах, диоксид титана, а также жидкие химикаты в изотанках.

Ставки танкерных перевозок Ставки на перевозку жидких химических грузов на танкерах из побережья Мексиканского залива США остаются в основном стабильными, за исключением снижения на маршруте USG—Азия. Этот маршрут поддерживается сильными контрактными объемами, но рыночная конъюнктура слабая, и владельцы судов идут на уступки по ставкам.

Оцените материал

Поделиться