Ставки на контейнерные перевозки из Китая в Россию достигли $9 тыс. за FEU

По данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), в первой половине мая ставки на контейнеры в составе прямых поездов из Китая в Россию достигли $6,5–7,5 тыс. за FEU, а к началу июня прогноз роста до $8 тыс. не только подтвердился, но по отдельным отправкам на маршрутах в Москву ставки выросли до $9 тыс. за контейнер. Рынок остается неоднородным: по одним направлениям ставки близки к плато, по другим продолжают расти.

Факторы роста ставок Основное влияние на тарифы оказывают доступность мест в поездах, баланс контейнерного оборудования в Китае, рост спроса на быстрые маршруты и конкуренция с направлением Китай – Европа. Общая волатильность морских сервисов подталкивает грузовладельцев к железной дороге как к более стабильной альтернативе. Импортный поток из Китая в Россию значительно активнее обратной загрузки, что создает давление на стоимость перевозки.

Дисбаланс и спрос По данным РЖД, за январь-апрель импортные железнодорожные контейнерные перевозки из Китая выросли на 12,9% к прошлому году. Спрос на импорт остается устойчивым, особенно по товарам с платежеспособным спросом. Однако экспортный поток не обеспечивает достаточной обратной загрузки, а оборот вагонов на погранпереходах усугубляет ситуацию.

Перспективы рынка Многие клиенты пересматривают логистические схемы, сравнивая железную дорогу с морскими и мультимодальными вариантами. Снижение курса доллара поддерживает импорт, но высокие кредитные ставки и ограниченный потребительский спрос сдерживают рост. Дальнейший рост ставок возможен в высокий сезон при дефиците мест и переключении грузопотока с моря. Полноценной коррекции вниз не ожидается — ставки останутся высокими, а рынок будет чувствителен к загрузке поездов, курсу валют и доступности контейнеров.

Оцените материал

Поделиться