Ставки на контейнеры Азия–США стабильны: $7 540–8 340/FEU на Западное побережье, химтанкеры из США дорожают

По данным аналитиков на 9 ноября 2026 года ставки на контейнерные перевозки из Восточной Азии и Китая в США в целом стабильны, а фрахт жидких химтанкеров из Мексиканского залива США демонстрирует рост. На фоне улучшения погоды и снижения спроса в Шанхае снижается конгестия, что усиливает давление на ставки вниз.

Контейнерные ставки Азия–США Ставки на Западное побережье США немного выросли на нижней границе и находятся в диапазоне $7 540-8 340/FEU, ставки на Восточное побережье слегка снизились на нижней границе и составляют $9 300-11 500/FEU. Оба направления остаются вблизи максимальных значений с середины 2022 года. По данным Drewry ставка Шанхай–Лос-Анджелес осталась без изменений, а Шанхай–Нью-Йорк снизилась на 3%. Конгестия в китайских портах начала ослабевать: среднее время ожидания судов в Шанхае улучшилось до 35 часов на прошлой неделе благодаря улучшению погоды и снижению спроса. Перевозчики продолжают контролировать предложение через blank sailings. На предстоящую неделю запланировано 3 отмены рейсов против 5 на текущей, что указывает на рост эффективной мощности. Drewry ожидает сохранения давления на ставки вниз и возможного снижения в ближайший период. Онлайн-платформа Freightos зафиксировала практически плоские ставки на Западное побережье и снижение на 6% на Восточное побережье. Глава исследований Freightos Judah Levine отметил неопределенность с генеральными надбавками GRIs, объявленными на 1 ноября, которые могут не закрепиться из-за входа транстихоокеанского направления в низкий сезон. Индекс SCFI, отслеживающий ставки из Шанхая, упал на 1,46%, впервые снизившись после четырех недель роста. Индекс NYFI вырос на 1,3% на Западное побережье и снизился на 0,2% на Восточное побережье.

Фрахт жидких химтанкеров из США Фрахт химтанкеров, оцениваемый ICIS, на этой неделе стабилен к росту. На направлении Мексиканский залив США–ARA отмечен рост активности при стабильных контрактных объемах, пространство остается ограниченным, что давит на ставки вверх. На спотовом рынке активны запросы на уксусную кислоту, этанол, МТБЭ, метанол и стирол. Количество фрахтуемых судов ограничено из-за дефицита тоннажа, ставки остаются под давлением роста. На направлении Мексиканский залив–Бразилия контракты COA продолжают занимать значительную часть тоннажа, поддерживая рынок. Спотовые ставки стабильны, предложений немного, владельцы имеют свободные партии на восточном и западном побережьях, которые должны быть реализованы быстро. Рынок чистых нефтепродуктов CPP остается сильным, снижая доступность судов для химии. На направлении Мексиканский залив–Индия котировки ограничены, спрос замедлился по сравнению с предыдущими неделями, меньше грузов метанола и моноэтиленгликоля. На направлении Мексиканский залив–Азия объемы COA доминируют, ставки стабильны, возможен рост при стремлении владельцев заполнить свободные места. Активность поддерживается крупными партиями метанола, спрос на мелкие партии остается слабым.

Оцените материал

Поделиться