Стоимость углерода повышает спрос на мониторинг работы морских двигателей

Аналитики CM Technologies отметили, что с ростом цен на топливо на 76% с начала конфликта в Иране и ужесточением углеродного регулирования судовладельцы вынуждены уделять больше внимания эффективности двигателей судов, чтобы снизить операционные издержки и избежать штрафов.

Регуляторное давление

Согласно данным, средний возраст мирового флота составляет 13 лет, а текущая цена VLSFO находится около US$881/т. Суда валовой тоннажностью от 5,000 gt обязаны рассчитывать и отчитываться по операционной углеродной интенсивности в рамках IMO CII. Кроме того, с 2026 года в EU ETS включены метан и закись азота, а FuelEU Maritime проходит первый период проверки, что увеличивает риск штрафов за выбросы.

Технологическое решение

Для контроля эффективности двигателей CM Technologies предлагает анализатор PREMET®X с датчиком давления Kistler PiezoSMART, позволяющим измерять давление в цилиндрах и анализировать процесс сгорания. Устройство также может оснащаться акустическим датчиком для контроля топливовпрыска. По данным компании, более 200 компаний используют последнее поколение PREMET X, причем на каждое судоходное предприятие приходится от 1 до 50 таких приборов. Собранные данные загружаются в облачную платформу PREMET Cloud, где можно сравнивать показатели сестринских двигателей и выявлять тенденции. По мнению Дэвида Фюльбрюгге, совместного управляющего директора CMT, регулярный мониторинг помогает detect небольшие отклонения, которые иначе приводили бы к значительному росту удельного расхода топлива и выбросов углерода. Это позволяет экипажам корректировать работу двигателей, снижая как расход топлива, так и риск штрафов за нарушение экологических норм.

Оцените материал

Поделиться