Судно Shenghang Yongle объёмом 5 500 куб.м получило сертификат на аммиачное bunkering и готово к работе

Судно Shenghang Yongle, ранее построенное как перевозчик сжиженного газа, после конверсии получило сертификат China Classification Society на ship‑to‑ship аммиачное bunkering и готово к эксплуатации. Это первое в мире операционное судно для подачи жидкого аммиака другим судам.

Азиатский регион лидирует

В Южной Корее компания Lotte Fine Chemical уже bunkered аммиак в порту Ульсан и подписала соглашение с Amogy о дальнейших испытаниях. В Китае терминал COSCO в Даляне прошлогодним годом принял зеленый аммиак на буксир. Pilbara Ports планирует пилотный проект аммиачного bunkering в текущем году, а Роттердам ожидает первые поставки в 2026‑2027 гг. В Сингапуре Itochu готовит живые демонстрации bunkering в IV квартале 2027 г., используя судно, которое будет поставлено в сентябре того же года.

Европа и Северная Америка

В Норвегии Azane Fuel и Equinor намерены начать truck‑to‑ship поставки аммиака во второй половине 2026 г., а терминал Azane Fuel в Фьорд‑Базе (Флорё) получит разрешение на до 416 bunkering‑операций в год при вместимости баржи 650 мт аммиака. Следующие объекты появятся в Рисавике и Монгстаде к 2029 г. В Гамбурге компания MB Energy получила разрешение на строительство крупного импортного терминала с пропускной способностью около 600 000 мт/год, запуск которого запланирован на 2029 г.; Fertiglobe рассматривает возможность поставок через этот терминал и потенциальное участие в проекте. В США Trafigura, CF Industries и TFG Marine нацелены на аммиачное bunkering в Мексиканском заливе и Северо‑Западной Европе, а индийский порт VO Chidambaranar и оманский Sohar готовятся к аналогичным операциям позже в этом десятилетии.

Безопасность и вызовы

Несмотря на конкретные сроки, безопасность остаётся ключевым вопросом. Недавние утечки аммиака напомнили о его токсичности: в июне 2026 г. на морепродуктовом заводе в Тамил Наду погибло 18 из 83 пострадавших рабочих; в промышленной зоне Акаба (Иордания) пострадали 11 человек; 13 сентября 2026 г. на удобрительном заводе в Хорар‑Эз‑Зубайр (Ирак) погибли 2 человека и получили травмы 114 человек, включая местных жителей. Для широкого внедрения аммиачного bunkering необходимы улучшенные процедуры обращения, обучение экипажей и разработка аварийных планов. По данным аналитиков RawMart, развитие инфраструктуры аммиачного bunkering создаёт основу для будущего роста спроса на зеленый аммиак, однако реализация масштабных поставок будет зависеть от преодоления барьеров безопасности и обеспечения достаточного объёма топлива.

Оцените материал

Поделиться