Судовое топливо в Европе и Африке: дефицит поставок и рост цен на фоне снижения запасов

Рынок бункерного топлива в Северо-Западной Европе и Средиземноморье столкнулся с дефицитом предложения на ближайшие даты. В Амстердам-Роттердам-Антверпене (ARA) сроки поставок увеличены до 5–7 дней, а запасы мазута в регионе в августе выросли на 9% по сравнению с июлем, тогда как запасы газойля упали до минимума за четыре года.

Ситуация в портах Северной Европы В Германии, в Гамбурге, поставки топлива осуществляются в обычном режиме с уведомлением за 5 дней. Однако в Дании (Скау) и Швеции (Гётеборг) доступность судового топлива ограничена, и сроки ожидания могут достигать 10–14 дней. Импорт газойля в ARA в августе составил 148 000 барр./сутки, что выше июльского уровня в 119 000 барр./сутки. Основные поставщики — США (34%), Швеция (17%) и Нигерия (10%).

Средиземноморье: задержки и дефицит В Гибралтарском проливе сроки поставок бункера увеличены до 7–10 дней, а задержки у поставщиков достигают 4–12 часов. В испанской Барселоне и на Канарских островах (Лас-Пальмас) ситуация также напряжённая: ожидание — около недели и 10–12 дней соответственно. На Мальте поставки VLSFO, ULSFO и LSMGO занимают 3–4 дня, а в греческом Пирее — 5–7 дней. В Стамбуле топливо доступно без задержек.

Африканский регион: ограниченное предложение В Ломе (Того) для VLSFO и LSMGO требуется уведомление за 7 дней. У берегов Намибии (Уолфиш-Бей) поставки возможны в течение 5–7 дней, а в ангольской Луанде сроки для VLSFO увеличены до 10 дней. В Дурбане (ЮАР) ожидание составляет 5–7 дней, при этом прогнозируются сильные ветры и волны до 2,5 метров в конце августа. В Алгоа-Бей доступность VLSFO ограничена, требуется минимум неделя, а в Порт-Луи (Маврикий) — 10–14 дней.

Прогноз для рынка Дефицит предложения в ключевых бункеровочных хабах может привести к росту цен на судовое топливо в краткосрочной перспективе. Трейдерам рекомендуется планировать закупки заранее и учитывать возможные задержки в поставках.

Оцените материал

Поделиться