Терминал COSCO в Сямыне: эталон автоматизации, сокращение персонала на 70% и рост эффективности на 20%

Контейнерный терминал Xiamen Ocean Gate, «дочка» китайской China COSCO Shipping, демонстрирует работу без участия человека на передовой. Это первый в мире полностью автоматизированный терминал четвёртого поколения, где все процессы — от разгрузки судна до перемещения по складу — управляются интеллектуальной системой. По словам оператора терминала Бай Цзюэ, ещё до швартовки судна система автоматически формирует план работ и выдаёт команды оборудованию. Управление ведётся удалённо, из диспетчерской в сотнях метров от причалов. Три автоматизированных причальных крана, 16 кранов RMG на рельсовом ходу, 18 автоматических транспортных средств (AGV) и 8 перегрузочных платформ работают синхронно, исключая человеческий фактор.

Экономический эффект и экология Главный итог внедрения — кардинальное снижение издержек. Как сообщил генменеджер операционного отдела Чжан Цзиньян, автоматизация позволила сократить линейный персонал на 70% и одновременно повысить общую эффективность операций на 20%. Кроме того, терминал полностью отказался от дизельной горизонтальной техники, переведя погрузку-разгрузку на электрические рельсовые системы. Это решило проблему выхлопных газов и шума в портовой зоне.

Интеграция 5G и беспилотные грузовики С 2020 года терминал стал первым в Китае «умным портом» с полным покрытием сети 5G. Построена трёхмерная сеть на частотах 4.9 ГГц, 2.6 ГГц и 700 МГц, обеспечивающая автономное вождение техники и удалённый контроль. Совместно с China Mobile и Dongfeng Motor внедрены беспилотные контейнеровозы, способные автоматически объезжать препятствия и точно позиционироваться под кранами. Помощник генменеджера Линь Цзяньси отметил, что такая модернизация не требует остановки производства или капитальных вложений в инфраструктуру. По сравнению с классической схемой AGV, экономия на модернизации достигает около 70% затрат. Технология уже доказала свою состоятельность: в 2022 году было осуществлено удалённое управление терминалом в Сямыне из Пекина на расстоянии 1700 км.

Интермодальная логистика Терминал глубоко интегрирован с системой «море-рельсы». Железнодорожная ветка протяжённостью более 1.5 км использует уникальную вертикальную компоновку для ускоренной обработки контейнеров. Интеллектуальный учёт заменил ручной труд: камеры высокого разрешения на причальных кранах с помощью ИИ в реальном времени фиксируют номера контейнеров, повреждения и номера трейлеров, позволяя операторам работать из помещения в любую погоду.

Оцените материал

Поделиться