Перейти к содержимому
RawMart
B2B · СНГ
Регистрация
Назад к новостям

Thyssenkrupp Steel остановил собственные баржевые перевозки по Рейну из-за обмеления — сокращено производство в Дуйсбурге

15 июля 2026 г.2 мин чтения
Thyssenkrupp Steel остановил собственный баржевой флот на Рейне из-за обмеления, фрахтует сторонние мелководные суда и сократил сталелитье в Дуйсбурге. Логистический кризис угрожает поставкам сырья для 11,5 млн т/год мощностей и сталезависимым отраслям. Уровень воды в Каубе может упасть ниже 40 см к августу.

Металлургический гигант Thyssenkrupp Steel полностью приостановил операции собственного баржевого флота на реке Рейн в связи с критическим снижением уровня воды. Компания вынуждена фрахтовать сторонние суда с меньшей осадкой и частично сократить объёмы производства на ключевом интегрированном заводе в Дуйсбурге из-за существенных ограничений в поставках сырья (рудного сырья, коксующегося угля, лома).

Логистический кризис на главной артерии Европы

Рейн — критический транспортный коридор для немецкой тяжелой промышленности: через него проходит до 80% внутренних водных перевозок сырья для металлургии и химии. Осадка баржог 2022 года стоил немецкой экономике ~$5–6 млрд потери ВВП. Текущее обмеление заставляет крупнейших потребителей переходить на дорогую ж/д и автоперевозку либо фрахтовать специализированные мелководные баржи по повышенным ставкам.

Последствия для цепочек поставок

  • Собственный флот Thyssenkrupp (несколько десятков барж) выведен из эксплуатации — не может пройти проливы при текущем гидрологическом режиме.
  • Фрахт сторонних мелководных судов растёт на 30–50% к базовым тарифам, что увеличивает себестоимость сырья.
  • Производство в Дуйсбурге (мощность ~11,5 млн т стали в год) снижено на 5–10% по предварительным оценкам аналитиков.
  • Риск нарушения сроков поставок стали автопрому (VW, Stellantis, BMW) и трубопроводному строительству.

    • Прогноз: ожидается ухудшение в августе

    По данным BfG (Федеральный институт гидрологии), уровень воды в Каубе (ключевой контрольный пункт) может опуститься ниже 40 см к середине августа при сохранении засушливой погоды. Это сделает Рейн непроходимым для стандартных барж (осадка 2,5–3 м) даже с частичной загрузкой. Thyssenkrupp и конкуренты (ArcelorMittal, Salzgitter, HKM) уже наращивают ж/д вагонный парк и договариваются о приоритетных слотах на DB Cargo.

    ⚡ Инструменты RawMartвсё для B2B-торговли сырьём
    AI-Аналитика рынкаЦены, сигналы, прогнозыПоиск тендеровЗакупки СНГ по отраслямДоска объявленийПродать / купить сырьёБиржа перевозокНайти транспорт и груз
    AI-анализ рынкаRawMart Analytics
    AI-анализ рынка — по подписке

    Сигнал, сила влияния, прогноз цен и что это значит для продавцов и закупщиков — доступно на платных тарифах

    Открыть аналитику — выбрать тариф Уже подписаны? Войдите в аккаунт

    Оцените материал

    Источник: GMK Center