Складская недвижимость в Московском регионе: южное направление лидирует с объёмом 836 тыс. м², юго‑восток растёт на 103 %

В 2021‑2025 гг. среднегодовой объём сделок со складской недвижимостью на южном направлении составил 836 тыс. кв. м, что на 50 % выше пятилетки 2016‑2020 гг., когда показатель был 558 тыс. кв. м. За тот же период юго‑восточное направление достигло 368 тыс. кв. м, превысив предыдущую пятилетку (181 тыс. кв. м) на 103 %.

Северные и северо‑восточные зоны отставали: их объём в I полугодии 2026 г. составил 70‑80 тыс. кв. м, а доля в общем объёме сделок — 16,2 %, 14,9 % и 14,5 % соответственно. Наиболее активные локации южного направления сосредоточены вдоль Симферопольского шоссе и трассы М‑4, где в первой половине 2026 года заключено 11 сделок общей площадью 177 тыс. кв. м; средняя площадь одной сделки — 16,1 тыс. кв. м.

Рост спроса объясняется развитием транспортной инфраструктуры: открытие трассы М‑12, ввод в эксплуатацию Юго‑Восточной хорды и строительство Южно‑Лыткаринской автодороги усилили связность региона с Поволжьем и промышленными центрами. Доступ к федеральным трассам, близость к Новому Москве и к крупным подмосковным городам (Балашиха, Люберцы, Электросталь, Жуковский, Раменское) делают южное и юго‑восточное направления привлекательными для распределительных центров.

Основными драйверами стали компании электронной торговли, крупные логистические операторы и производственные предприятия, которые используют новые складские площадки для оптимизации цепочек поставок к Нижнему Новгороду, Казани и далее на восток страны. По словам партнёра NF GROUP Константина Фомиченко, дальнейшее перераспределение спроса будет усиливаться по мере ввода новых проектов и улучшения транспортной доступности.

Комментарий редакции RawMart: текущий рост южного направления и ускоренный подъем юго‑востока делают их приоритетными для заключения долгосрочных арендных договоров уже сейчас; компании, ориентированные на восточные маршруты, должны учитывать перспективу увеличения доли спроса в связи с завершением М‑12 и новых автодорог, фиксируя условия до возможного роста арендных ставок.

Оцените материал

Поделиться