Загрузка…
На этой неделе в транспортной отрасли отмечены ключевые инициативы: Россия и Индонезия согласовали пилотный рейс по Северному морскому пути в 2027 г., а Россия и Казахстан запустили первую международную автоперевозку с электронной накладной e‑CMR по маршруту Астана – Москва. Эти проекты призваны ускорить обмен информацией и сократить издержки на оформление документов.
Объём железнодорожных грузоперевозок между Россией и Казахстаном за январь‑сентябрь достиг 72 млн т, что на 3,2 % больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В рамках международного коридора «Север‑Юг» объёмы по западному маршруту выросли на 9,2 %, а по маршруту Астара – на 24,1 %.
Экспорт российского угля в восточном направлении может составить 123–125 млн т в 2026 г. За январь‑сентябрь поставки на восток уже выросли на 6 %. По прогнозу Минэнерго убытки угольных компаний в 2026 г. могут достигнуть 300–310 млн руб., а за первые семь месяцев они уже превысили 178 млн руб.. Улучшение мировых цен на уголь частично компенсирует эти потери.
Восточный полигон остаётся ключевым элементом экспортной логистики угольных компаний, однако возможности инфраструктуры ограничены. Сокращение спроса на новые грузовые вагоны отразилось на производстве комплектующих: выпуск кассетных подшипников упал на 41 % до 86,5 тыс. ед., а производство грузовых вагонов – на 25 % до 31,3 тыс. ед.. Плановые ремонты сократились на 6,6 %.
Ленинградский вокзал готов к приёму поездов будущей высокоскоростной магистрали Москва – Санкт‑Петербург; количество посадочных мест увеличилось в три раза. РЖД планирует тестировать биометрическую посадку на Сапсане между Москвой и Санкт‑Петербургом, а также разрабатывает новый транспортно‑пересадочный узел в Сергиевом Посаде. В рамках скоростного коридора от Санкт‑Петербурга до Тюмени планируется завершить строительство протяжённостью 2670 км до конца 2026 г.
Транспортная неделя продемонстрировала активность в цифровизации, росте перевозок и развитие новых маршрутов, однако инфраструктурные ограничения и падение производства вагонных комплектующих остаются серьёзными вызовами для отрасли.
Сигнал, сила влияния, прогноз цен и что это значит для продавцов и закупщиков — доступно на платных тарифах
Открыть аналитику — выбрать тариф Уже подписаны? Войдите в аккаунтОцените материал
Поделиться