Цены на балкеры стабильны, танкеры дорожают: обзор сделок на рынке судов за неделю

Рынок купли-продажи судов на неделе к 8 сентября 2026 года сохранил высокую активность в сегменте балкеров, тогда как стоимость танкеров уверенно пошла вверх на фоне сохраняющихся рисков в Ормузском проливе. По данным аналитиков, спрос на современный тоннаж продолжает расти, а военные премии за риск остаются повышенными.

Балкерный сегмент: стабильность с локальным снижением Сектор балкеров продемонстрировал устойчивый поток сделок с участием Capesize, Supramax и Handysize. Цены в целом остались без существенных изменений, за исключением Handysize среднего возраста — котировки просели после мягкой продажи судна China Spirit. Capesize Navios Pollux (180 700 DWT, 2009 год, STX Offshore) продан китайским покупателям за 30,75 млн долларов при оценке 30,8 млн долларов. Supramax Harvest (58 800 DWT, 2008 год, Tsuneishi Zhoushan) ушёл китайским покупателям за 13,8 млн долларов при оценочной стоимости 14,2 млн долларов. Supramax Kanchana Naree (56 900 DWT, 2011 год, Taizhou Sanfu) реализован китайским покупателям за 14,6 млн долларов, что полностью совпало с рыночной оценкой. Handysize China Spirit (35 300 DWT, 2013 год, Dongzhe) продан лизинговой компанией BoComm Leasing за 13 млн долларов при оценке 13,5 млн долларов.

Танкерный флот: рост цен по всем классам Танкерные активы укрепились по всем категориям на фоне продолжающихся перебоев в Ормузском проливе. Аппетит судовладельцев к современному тоннажу усиливается, а военные премии за риск остаются на высоком уровне. Ключевой индикатор — перепродажа VLCC Pinios (306 000 DWT, февраль 2026 года, Hengli Shipbuilding) от Dynacom Tankers за 200 млн долларов при оценке 179,4 млн долларов. Сделка предполагает немедленную поставку через Ормузский пролив на Ближний Восток, что отражает сохраняющуюся премию за риск. Suezmax Hull 5122 (156 900 DWT, 2028 год, Daehan) продан по контракту перепродажи Delta Tankers за 107 млн долларов при оценке 106,04 млн долларов. LR1 Cabo San Vicente (63 600 DWT, апрель 2008 года, STX Offshore) ушёл греческим покупателям за 22 млн долларов при оценке 22,59 млн долларов. В сегменте MR2 (химовозы/продуктовозы) Xing Tong 799 (50 000 DWT, сентябрь 2011 года, Onomichi Dockyard) продан индонезийским покупателям за 27,2 млн долларов при оценке 27,92 млн долларов. MR2 Lady of Doria (46 800 DWT, июль 2006 года, Naikai Setoda) реализован Buana Lintas Lautan за 14,8 млн долларов при оценке 14,87 млн долларов.

Оцените материал

Поделиться