Удар по балкеру и первый захват танкера с июня: Иран ужесточает правила транзита в Ормузском проливе

В ночь с 17 на 18 августа 2026 года балкер MINOAN DIGNITY (IMO 9294484, флаг Либерии, дедвейт 76 801 т) был поражён неизвестным снарядом в машинном отделении при выходе из Ормузского пролива по южному коридору. В результате погиб старший механик судна, других пострадавших нет. Инцидент подтверждён UKMTO: повреждено машинное отделение, один член экипажа погиб. Остальных моряков эвакуировала береговая охрана Омана после двух неудачных попыток. Утечек нефти не зафиксировано, расследование продолжается. Удар произошёл примерно в 0,5 морской мили от побережья Омана, снаряд попал в правый борт.

Атаки на суда одного оператора Балкер принадлежит греческой компании Modion Maritime Management (бенефициарный владелец), зарегистрирован на Маршалловых островах. По данным AIS, судно вошло в пролив по северному коридору в июне 2026 года, отключило транспондер с 28 июля по 17 августа и на момент атаки следовало на выход по южному коридору, указав последним портом захода Бандар-Имам-Хомейни (Иран). Это уже второй удар за месяц по судну под управлением той же коммерческой компании. Ранее, 4 августа, к северо-востоку от Хасаба было атаковано судно MINOAN PIONEER (IMO 9471630) с тем же бенефициарным владельцем, также заходившее в Бандар-Имам-Хомейни. Оба судна выходили из иранских портов. Аналитики отмечают, что атаки Ирана обычно нацелены на энергетические компании и зафрахтованные танкеры, поэтому удар по судну с продовольственным грузом нетипичен. Повторение инцидентов с судами одного менеджера в течение двух недель может указывать на возможный коммерческий спор, хотя подтверждений этому нет.

Первый захват с июня Атака совпала с истечением 17 августа 60-дневного соглашения между США и Ираном. Иранские СМИ предупреждали, что суда, не соблюдающие новые правила транзита и оплаты сборов в проливе, могут быть подвергнуты принудительным мерам. Танкер AMARA (IMO 9333280, флаг Либерии, длина 186 м, химовоз и танкер для нефтепродуктов) был захвачен иранскими силами у острова Кешм 17 августа. По данным Fars News Agency, судно задержано за нарушение иранских морских правил, включая невыполнение условий транзитного коридора по авторизации и оплате сборов. Данные AIS подтверждают аномалию: судно замедлилось с 10,7 узлов в 11:37 UTC до 2,9 узлов к 12:42 UTC у острова Ларак, затем резко изменило курс в 5 морских милях к юго-востоку от Кешма в 14:51 UTC, после чего вошло в режим ожидания и развернулось. По состоянию на 19 августа судно остаётся в иранских водах. По данным Vortexa, танкер шёл в балласте из Сингапура в Джебель-Али, осадка 7,7 м подтверждает балластное состояние. Отсутствие груза исключает мотив, связанный с грузом, и указывает на спор о соблюдении транзитных правил или оплате сборов. Это первый подтверждённый захват Ираном судна с 22 июня, когда были взяты два контейнеровоза.

Оцените материал

Поделиться