Уголь убрали с дороги: перевозку к Балтике могут сократить на 80 % в октябре

80 % сокращение перевозок угля к портам Балтики в октябре, а также возможная приостановка приоритетного транзита угля из Казахстана. Это решение может снизить экспорт и добычу российских угольщиков.

Сокращение перевозок

ОАО РЖД запланировало уменьшить перевозки угля на Октябрьскую железную дорогу на 80 %. На октябрь ожидается рост погрузки с других направлений: с Северо‑Кавказской железной дороги +715 %, с Юго‑Восточной +27 %, с Приволжской +39 %, с Куйбышевской +42 % и с Южно‑Уральской +66 %.

Влияние на экспорт

Северо‑Запад остаётся вторым по объёму направлением экспорта после Дальнего Востока. В январе‑сентябре перевозки к портам Северо‑Запада выросли на 8,4 % год к году, достигнув 31,7 млн т. Погрузка к портам Дальнего Востока увеличилась на 11,1 % до 84 млн т, а к южным портам – на 5,7 % до 14,1 млн т.

Перестановки в логистике

ОАО РЖД не комментирует планы перевозок по направлениям, но в протоколе совещания подчёркивается необходимость обеспечения 100 % вывоза грузов, имеющих приоритет в рамках ПНД. Уголь, как наименее маржинальный и самый объёмный груз, неизбежно попадает под сокращение.

Перевозка из Казахстана

В октябре ОАО РЖД не одобряет заявки на перевозки казахстанского транзитного угля через балтийские порты. В 2026 г. объём транзитных перевозок казахстанского угля вырос на 34 % до 6,7 млн т. До выведения южных портов из строя примерно 60 % транзитных объёмов Казахстана вывозил через Усть‑Лугу, около трети – через Тамань.

Перспективы и рекомендации

Оцените материал

Поделиться