Узбекистан инвестирует 264 млн долларов в модернизацию аэропорта Ургенча: пропускная способность возрастет до 1300 пассажиров в час

Инвестиции и сроки Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев посетил аэропорт Ургенча, где открыли новый терминал для официальных делегаций. В рамках государственно‑частного партнёрства проект модернизации оценивается в 264 млн долларов и предусматривает строительство новой взлётно‑посадочной полосы, пассажирского и грузового терминалов, а также светосигнальных систем по стандартам ИКАО. Работы планируется завершить к концу 2027 года, после чего пропускная способность аэропорта должна вырасти с 300 до 1300 пассажиров в час.

Влияние на транспортную сеть Аэропорт Ургенча, открытый в 1960 году и получивший статус международного в 1992 году, занимает площадь более 285 га и обслуживает около 10 авиакомпаний. В текущем году аэропорт оказал услуги на 126 млн сумов, что на 31 % выше показателя за аналогичный период 2025 года. В рамках модернизации также строятся железнодорожная линия и первая в стране платная автодорога до Хивы, что усиливает логистическую инфраструктуру региона.

Международный статус и партнёрство Ключевым частным партнёром проекта стала южнокорейская Incheon International Airport Corporation, которая будет управлять аэропортом до 2047 года. Президент подчеркнул, что Ургенч и Хива становятся глобальной площадкой для крупных международных саммитов и экономических форумов, а высокий уровень комфорта и безопасности для иностранных делегаций укрепляет международный авторитет страны.

Экономический эффект Расширение аэропорта создаст новые возможности для грузовых перевозок и пассажирских потоков, что повысит спрос на логистические услуги в Узбекистане. Ожидается, что увеличение пропускной способности и улучшение инфраструктуры приведёт к росту цен на транспортные услуги в ближайшие месяцы.

Что дальше Ключевые индикаторы, которые стоит наблюдать: рост пропускной способности, инвестиции в инфраструктуру и развитие международных рейсов. Поставщики логистических услуг могут воспользоваться расширенными возможностями, а инвесторы — оценить перспективы роста в транспортном секторе Узбекистана.

Оцените материал

Поделиться