Узбекистан начал импорт авиакеросина из Грузии и Ирака на фоне роста спроса

«Узбекнефтегаз» отчитался о работе в первом полугодии 2026 года. За шесть месяцев компания добыла 11,5 млрд кубометров природного газа, а производство нефти, дизельного топлива, авиакеросина и сжиженного газа превысило прогнозы. До конца года планируется выпустить 1,1 млн тонн автобензина, 983 тыс. тонн дизтоплива, 310 тыс. тонн авиакеросина и 606 тыс. тонн СУГ.

Рост спроса на авиатопливо Из-за геополитической напряжённости увеличилось число рейсов через Центральную Азию, что подстегнуло спрос на авиакеросин. Во втором полугодии потребность Узбекистана оценивается в 375 тыс. тонн — на 27% больше, чем годом ранее. Основную часть закроют местные НПЗ, но уже налажены поставки из Грузии и Ирака в дополнение к традиционным источникам.

Импорт сократился, цены выросли По данным Таможенного комитета, за полгода импорт керосина упал в 2,5 раза — до 19,5 тыс. тонн, а его стоимость снизилась на 59,9% до 19,7 млн долларов. В апреле-июне объёмы ввоза были кратно ниже прошлогодних: в июне — 1,9 тыс. тонн против 23,9 тыс. тонн годом ранее (в 12,5 раза меньше). Средняя цена импорта выросла с 879 долларов за тонну в апреле до 1393 долларов в июне (+38,6% к июню 2025-го).

Реакция рынка Рост цен и дефицит топлива вынудили Uzbekistan Airways с 12 июня сократить частоту рейсов в Россию. Ситуация на мировом рынке остаётся напряжённой: после обострения вокруг Ирана и перебоев с поставками через Ормузский пролив цены на авиакеросин в начале 2026 года резко выросли, и хотя к маю они откатились от пиков, уровень остаётся высоким.

Что это значит для бизнеса Узбекистан диверсифицирует источники поставок авиатоплива, что может стабилизировать рынок в среднесрочной перспективе. Однако текущий дефицит и высокие цены продолжают давить на авиаперевозчиков и смежные отрасли. Следите за динамикой импортных цен и объёмов поставок из новых источников.

Оцените материал

Поделиться