В августе перевозки щебня для РЖД выросли до почти 3 млн т, а погрузка стройматериалов на МЖД и ОЖД увеличилась на 10,9% и 8,7%

По данным информационно-справочного портала «Железнодорожные перевозки», в августе 2026 года перевозки балласта для нужд РЖД составили почти 3 млн т, что на +1,5% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Рост связан с ремонтом и строительством новых объектов инфраструктуры, включая подготовку к высокоскоростной магистрали ВСМ Москва–Санкт-Петербург.

Региональная динамика

На МЖД погружено 1,4 млн т стройматериалов, рост +10,9% к августу 2025 года. На ОЖД зафиксирован прирост +8,7%, обусловленный реализацией проекта ВСМ и реконструкцией автодорог М–8 «Холмогоры». На границе Санкт-Петербурга и Ленобласти возводится железнодорожная эстакада длиной более 14 км, требующая значительных объёмов щебня и песка.

Планы карьеров и сентябрьский спрос

Представители 12 карьеров Ленинградской области на совещании с ОЖД заявили о положительном тренде и подали заявку на перевозку щебня в сентябре в объёмах, превышающих прошлогодний показатель. В июле перевозки из Карелии в московский регион затруднялись из‑за конвенций на МЖД, но в августе таких барьеров не фиксировалось, что позволило беспрепятственно везти груз из Ленобласти. На КрасЖД и ЗабЖД также отмечен небольшой рост, однако основной спрос там приходится на дорожные работы: в Забайкальском крае в августе велись работы на 46 участках автотрасс.

Проблемы в других регионах и спрос девелоперов

В большинстве остальных железных дорог перевозки щебня ушли в минус, поскольку значительная часть поставок перешла на автотранспорт. Спрос со стороны девелоперов остаётся прохладным: рост долговой нагрузки застройщиков, высокая процентная нагрузка и снижение маржинальности ограничивают активность на рынке жилья. По словам заместителя министра строительства и ЖКХ Никиты Стасишина, рынок переживает сложный период, хотя угроза банкротства застройщиков контролируется.

Outlook

Прогнозы на осень противоречивы: оживление спроса отмечается в центре и северо‑западе, тогда как в Сибири сохраняются ограничения железнодорожной инфраструктуры. За восемь месяцев 2026 года cumulative перевозки балласта показывают хронический минус -8,2%, в отдельные месяцы достигая -20%. Август стал исключением благодаря росту потребности РЖД. Эксперты считают, что в сентябре суммарная погрузка стройгрузов, скорее всего, останется слегка отрицательной или стабилизируется в зависимости от темпов строительства ВСМ.

Оцените материал

Поделиться