В Европе ужесточат контроль за колесами грузовых вагонов после аварии в Готардском тоннеле

2026 года в Европе введут более строгие проверки колес грузовых вагонов после аварии в Готардском тоннеле. Новые правила предусматривают визуальные осмотры, контроль трещин и перегрева, а также интервал проверки около 50 000 км. Процедура по итогам аварии в Готардском тоннеле началась в декабре 2023 года и завершилась в декабре 2025 году, после чего меры были актуализированы на 2026 год. Причиной схода грузового поезда с рельсов стала поломка колеса 11‑го вагона, которое прошло 50 000 км, хотя до предусмотренного технического осмотра оставался значительный пробег. После разрушения колеса поезд продолжил движение, а впоследствии с рельсов сошли 16 вагонов. По оценке ERA ущерб инфраструктуре и подвижному составу составил 150 млн швейцарских франков. Одна из двух труб Готардского базового тоннеля оставалась закрытой более года, что привело к серьезным ограничениям трансальпийских железнодорожных перевозок. Швейцария, как один из инициаторов, ввела собственные меры, включая сокращение интервалов между проверками и повышение минимально допустимого диаметра отдельных типов колес.

Меры контроля колес

Согласованные в рамках ERA/JNS меры пока не являются обязательным регламентом ЕС и носят рекомендательный характер. Их внедрение и контроль за выполнением остаются в компетенции железнодорожных компаний и национальных органов власти. Швейцария намерена интегрировать новые требования в национальную правовую систему, а обсуждение распределения ответственности между владельцами вагонов, операторами и организациями, отвечающими за техническое обслуживание, продолжается.

Оцените материал

Поделиться