В Конгрессе США одобрили поправку, запрещающую закупку боевых кораблей из иностранных верфей, что ставит под угрозу корейско-американское партнёрство в судостроении

Поправка в NDAA 2027 5 июня Комитет по оборонным услугам Палаты представителей США принял поправку, предложенную конгрессменом Джаредом Голденом, в рамках Национального закона об обороне FY 2027. Поправка запрещает использовать средства закона для приобретения боевых кораблей и их компонентов, построенных в иностранных верфях. Сейчас документ направлен на голосование в Палате.

Текущие корейско‑американские проекты США производят лишь 0,1 % мирового объёма судостроения, тогда как Китай покрывает 53,3 %. По данным Центра стратегических и международных исследований, 82 % новых военных кораблей в США отстают от графика, а китайская верфь в 200 раз превышает американскую мощность. В рамках инициативы «Make America Shipbuilding Great Again» (MASGA) корейские компании уже инвестируют в американскую отрасль: Hanwha приобрела верфь в Филадельфии за 100 млн $ и объявила о 5 млрд $ инфраструктурном плане, Hyundai и Huntington Ingalls подписали меморандум о совместных инвестициях, а General Dynamics, Samsung и DSEC заключили соглашение о совместных разработках судов следующего поколения.

Риски для сотрудничества Поправка полностью закрывает возможность закупки боевых кораблей у иностранных партнёров, что противоречит текущей «Bridge Strategy», позволяющей иностранным верфям строить американские суда при условии инвестиций в отечественное производство. По словам бывшего секретаря ВМС Джона Фелана, Министерство обороны рассматривает возможность приобретения кораблей за рубежом – позиция, которую законодательно ограничит поправка Голдена. Это создаёт правовую неопределённость для уже подписанных соглашений и может ослабить экономический стимул корейских компаний вкладывать миллиарды долларов в американскую инфраструктуру.

Перспективы развития Если поправка будет принята, корейско‑американское партнёрство в судостроении может столкнуться с серьёзными барьерами, что замедлит модернизацию флота США и усилит зависимость от собственных верфей. С другой стороны, ограничение импортных поставок может стимулировать рост внутреннего производства, однако в условиях отставания от графика и ограниченных мощностей это создаст дополнительные вызовы для оборонного сектора.

Оцените материал

Поделиться