В Находке начали строить три краболовных судна для «Антея» по инвестквотам

На Находкинском судостроительном заводе в Приморском крае стартовало строительство трёх краболовных судов для компании «Антея». Проект реализуется в рамках программы инвестквот, направленной на обновление рыбопромыслового флота России. Судна разработаны СК «Викинг» как универсальные модульные единицы для добычи и транспортировки живого краба, с возможностью работы в качестве краболовов-процессоров, ярусоловов или креветколовов.

Технические особенности судов

Каждое судно оснащено RSW-танками с охлаждённой морской водой, что обеспечивает сохранение свежести улова — ключевой параметр для поставок живого краба на экспортные рынки, прежде всего в Китай. Конструкция учитывает требования к работе в суровых условиях Дальнего Востока: устойчивость к штормам, способность к дальним походам, экономичность. На борту будет установлено современное навигационное оборудование и передовые системы безопасности, что повышает как производительность промысла, так и комфорт работы экипажа.

Рыночный контекст и инвестквоты

Строительство краболовов — часть реализации инвестквот, механизма, при котором компании получают дополнительные квоты на вылов краба в обмен на инвестиции в строительство судов на российских верфях. Это стимулирует обновление флота, повышение эффективности промысла и рост экспортного потенциала. Краб — один из наиболее доходных объектов промысла на Дальнем Востоке, с высоким спросом на азиатских рынках, где живого краба поставляют по ценам до $50–70 за кг в зависимости от вида и размера.

Влияние на отрасль рыболовства

Ввод новых судов позволит «Антею» увеличить объёмы добычи краба, возможно, в рамках выделенных квот на тысячи тонн ежегодно. Это усилит позиции компании на рынке, где ключевыми игроками также являются «Норебо», «ТИГР» и «Русская рыбопромышленная компания». Модернизация флота способствует росту общего вылова краба в России, который в последние годы стабильно превышает 60 тысяч тонн, с перспективой увеличения до 80 тысяч тонн к 2030 году согласно стратегии Росрыболовства.

Перспективы для логистики и экспорта

Новые краболовы, способные работать как процессоры, могут сократить логистические издержки за счёт первичной обработки улова прямо на борту. Это важно для поставок в Китай и другие страны Азии, где ценится свежесть продукции. Усиление флота «Антея» может повлиять на динамику цен на краба на внутреннем и внешнем рынках, особенно в сезоны промысла в Охотском и Баренцевом морях.

Оцените материал

Поделиться