Великобритания и Япония вводят санкции против 8 судов «Совкомфлота» и структур «Новатэк» — Arctic LNG 2 экспортировал 0,95 млн т за 2026 год

1 октября Великобритания расширила санкционный список по России, добавив 31 позицию, среди которых 8 судов и сингапурское чартерное подразделение Novatek Gas and Power Asia. В список вошли три новых арктических газовоза класса Arc7 — ALEKSEY KOSYGIN (IMO 9904546), KONSTANTIN POSIET (IMO 9904704), PYOTR STOLYPIN (IMO 9904675) — и три старых конвенциональных танкера: CHAIVO (IMO 9331048), PORTOVYY (IMO 9246621), AVACHA (IMO 9319404). Официальный основание: судна перевозят или «вероятно будут перевозить» российское СПГ в третьи страны. 2 октября Япония ввела параллельный пакет: заморозка активов 33 российских юрлиц и 9 физлиц плюс индивидуальные санкции против судов. Оба пакета затрагивают флот, связанный с ПАО «Совкомфлот», за которым закреплены новые газовозы Arc7.

Регуляторский подход сменился: суда санкционируют до первого рейса

Ключевой маркер — PYOTR STOLYPIN. По данным Kpler, на 5 октября судно находилось на стадии «спущено на воду», коммерческих грузов не зафиксировано, AIS последний раз фиксировало его на верфи «Звезда» три месяца назад. Тем не менее Великобритания включила его в список как «вероятно участвующее» в экспорте СПГ. Прецедент: намерение задействовать судно в проекте Arctic LNG 2 стало достаточным основанием без истории торговли. Раньше у регуляторов было года на анализ истории владения, смены флагов и маршрутов теневого флота. Для СПГ-судов это окно сократилось до месяцев.

Arctic LNG 2 ускоряет темпы: 0,95 млн т за 9 месяцев 2026 года

По данным Kpler, с 17 июля по 5 октября выполнено 14 партий суммарно ~0,95 млн т. Это почти в 2 раза выше объёма за весь 2025 год (0,54 млн т). Динамика по месяцам: июль — 0,21 млн т, август — 0,21 млн т, сентябрь — 0,47 млн т, октябрь (1 партия) — ~0,06 млн т. Все грузы с известным пунктом назначения пошли в Китай, 10 из 14 — на терминал Beihai LNG (PipeChina). Из 13 судов, выполнивших вывоз, только 2 — новых Arc7: ALEKSEY KOSYGIN и CHRISTOPHE DE MARGERIE (IMO 9737187). Остальные — менее специализированные танкеры. Новые вторые поколения Arc7 рассчитаны на круглогодичную навигацию по Севморпути; первые поколения (азиподы) менее приспособлены к зимним переходам.

Оцените материал

Поделиться