Разбитая дорога на границе СКО создает риски для зерновозов в преддверии уборочной

На административной границе Костанайской и Северо-Казахстанской областей (СКО) зафиксирован резкий перепад качества дорожного покрытия. По данным Telegram-канала HALYQSTAN, ровный асфальт со стороны Костанайской области сразу после въезда в СКО сменяется разбитым участком с ямами и выбоинами с острыми краями. Водители жалуются на вынужденные маневры — снижение скорости, выезд на встречную полосу или обочину, что создает аварийные ситуации.

Проблема усугубится с началом уборочной кампании, когда на дороги выйдет поток зерновозов и сельхозтехники. Под весом большегрузов разрушенное покрытие может продолжить деградировать, если не провести ремонт до начала активных перевозок. Для аграриев Северного Казахстана эта трасса является ключевым маршрутом вывоза зерна на экспорт — в порты или к железнодорожным узлам.

Задержки в ремонте приведут к повышению транспортных издержек и риску повреждения автомобилей, что в сезон уборки критично для соблюдения сроков поставок. Точную стоимость доставки зерна с учетом объездов можно рассчитать в калькуляторе логистики RawMart для зерновых маршрутов.

Комментарий редакции RawMart: Для трейдеров и агрохолдингов, работающих с зерном из Северо-Казахстанской области, необходимо учитывать риск простоев и дополнительных расходов на транспортировку. Рекомендуем мониторить состояние дороги и закладывать резерв времени при планировании отгрузок в период уборочной. Актуальные цены на зерно EXW в регионе можно отслеживать в бирже объявлений BUY/SELL.

Оцените материал

Поделиться