Восстановление судоходства в Ормузском проливе займет недели: цены на нефть ниже $80

Открытие Ормузского пролива после почти четырех месяцев конфликта между США и Ираном не приведет к немедленному восстановлению морского трафика. По оценкам экспертов, на ликвидацию образовавшегося затора уйдут недели, а в некоторых случаях — месяцы. ## Соглашение и первые реакции Президент США Дональд Трамп и президент Ирана Масуд Пезешкиан подписали меморандум о взаимопонимании, предусматривающий полное открытие пролива без взимания Ираном пошлин в течение как минимум 60 дней. На фоне этой новости цены на нефть краткосрочно опустились ниже $80 за баррель, однако аналитики предупреждают, что стабилизация рынка потребует времени. ## Логистические сложности По данным Lloyd's List Intelligence, до конфликта через пролив ежедневно проходило от 90 до 110 судов в обоих направлениях, что составляло около 650–770 судов в неделю. Сейчас, по оценкам Kpler, в Персидском заливе застряло 118 танкеров. Ожидается, что на расчистку затора уйдет 10–15 дней, однако это будет лишь «механический» всплеск транзита без восстановления реальных объемов перевозок. «Наиболее вероятен поэтапный перезапуск с механизмом управления движением с участием Ирана и Омана, — отмечает Адам Шарп, вице-президент Lloyd's List Intelligence. — Остаются нерешенными вопросы: нужно ли судам получать предварительное разрешение, будут ли взиматься сборы, допускаются ли иностранные военные эскорты и требуется ли разминирование». ## Приоритеты и страховые риски Ожидается, что в первую очередь через пролив пропустят нефтяные танкеры и газовозы, тогда как контейнерные и другие грузы могут столкнуться с более длительными задержками. Приоритизация может учитывать не только коммерческие факторы, но и флаг судна, страну-владельца, тип груза и политические риски. Перед возобновлением полноценного движения военно-морские силы должны сертифицировать безопасные коридоры, что займет минимум несколько дней. Страховщики военных рисков должны возобновить покрытие, без которого суда не выйдут в море. Кроме того, властям Омана, ОАЭ и Ирана необходимо скоординировать судоходные маршруты и конвойные системы. ## Влияние на региональную экономику Трейдеры и производители в регионе уже сообщают о росте цен на сырье и задержках поставок. По данным QuantCube Technology, в регионе Даммам (Саудовская Аравия), включающем экспортный комплекс Рас-Танура, танкеры после загрузки уходят в море и ожидают в дрейфе, что указывает на формирование очереди вне портовых сооружений. Аналитики предупреждают: даже при быстром восстановлении энергопоставок сбои в цепочках поставок могут продолжиться. «Самый большой вопрос — будет ли этот процесс прозрачным или будет основан на ситуативных операционных решениях», — резюмирует Шарп.

Оцените материал

Поделиться