2026 год: высокий сезон контейнерных перевозок в России – дефицит емкости, а не рост грузов

2026 год ознаменуется высоким сезоном контейнерных перевозок в России, но он будет обусловлен дефицитом провозной ёмкости, а не ростом объёма грузов → это увеличит ставки и сроки доставки до конца года.

Традиционно высокий сезон приходился на осень, когда импортеры спешили выполнить контракты до Нового года. В 2026 году характерный фактор изменился: вместо наплыва грузов наблюдается нехватка контейнеров и автопоездов, а все основные маршруты уже работают на пределе.

Основные причины – переориентация маршрутов из‑за ситуации на Ближнем Востоке, ротация судов меньшей вместимости, уход перевозчиков с привычных линий в Санкт‑Петербург и Новороссийск, а также ограничения в работе портовой инфраструктуры. Кроме того, весной не хватало квот для прямой железнодорожной доставки из Китая, а сейчас перегружен маршрут через Дальний Восток, где железнодорожная пропускная способность ограничена.

Последствия ощущаются у всех участников цепочки: рост ставок, задержки в отгрузке, увеличение стоимости аренды контейнеров и автодоставки, а альтернативные сухопутные коридоры через Казахстан и Монголию остаются ограниченными. Точные расчёты стоимости доставки можно получить в калькуляторе логистики.

Комментарий редакции RawMart: учитывая прогнозируемый рост ставок и отсутствие перспектив снижения до конца года, рекомендуется фиксировать текущие тарифы, использовать мультимодальные схемы «море + ж/д» через Дальний Восток и планировать запасы контейнеров заранее, чтобы избежать заторов и удорожания перевозок.

Оцените материал

Поделиться