Япония сняла препятствие для маглев-линии Тюо Синкансэн: строительство в Сидзуоке начнётся после 9-летней паузы

Префектура Сидзуока согласилась подписать с JR Central соглашение об охране окружающей среды, снимая главное препятствие для строительства участка маглев-линии Тюо Синкансэн через Южные Японские Альпы. Работы в этом регионе были остановлены с 2017 года из-за опасений по поводу влияния тоннелей на сток реки Ой и водоснабжение региона. Участок в Сидзуоке невелик, но считается одним из самых сложных инженерно из-за горного рельефа; станций на территории префектуры не предусмотрено.

Изменения в сроках и стоимости проекта

Первоначально открытие участка Токио — Нагоя планировалось на 2027 год, однако из-за многолетних задержек ввод линии теперь ожидается не ранее 2036 года. За это время стоимость проекта удвоилась: с 5,5 трлн иен до около 11 трлн иен (почти 60 млрд евро).

Технические параметры и эффект для логистики

Линия Тюо Синкансэн на базе технологии SCMaglev соединит станцию Синагава в Токио с Нагоей, а в перспективе — с Осакой. На крейсерской скорости 500 км/ч поезд поднимается на 10 см над направляющей за счёт сверхпроводящих магнитов, исключая механический контакт. Время в пути Токио — Нагоя сократится с 86 до 40 минут, до Осаки — с 134 до 67 минут. Проект станет первой в мире регулярной междугородней маглев-магистралью такого масштаба и альтернативой нагруженной линии Токайдо-синкансэн, работающей с 1964 года.

Оцените материал

Поделиться