Японский водородный двигатель для судов сокращает выбросы GHG на более чем 95%

Японская корпорация Japan Engine завершила разработку мирового первого водородного двигателя для крупных коммерческих судов модели 6UEC35LSGH. Во время заводских испытаний двигатель достиг коэффициента со-взрыва водорода не менее 95%, что позволило снизить выбросы парниковых газов (GHG) на более чем 95% по сравнению с традиционными двигателями на тяжелом топливе.

Технические характеристики и испытания

Двигатель использует систему высокого давления прямого впрыска, обеспечивающую стабильное сгорание водорода. Для предотвращения утечек применена усиленная конструкция и двойные трубопроводы подачи топлива. Испытания проводились под наблюдением классификационного общества ClassNK и завершились успешно. Эти результаты подтверждают высокую экологическую эффективность новой технологии.

Планы внедрения и перспективы

В рамках проекта «Blue Harmony» двигатель планируется установить на многоцелевое судно дедвейтом 17 500 DWT, которое строит верфь Onomichi Dockyard для Mitsui O.S.K. Lines и MOL Drybulk. Установка запланирована на январь 2027 года, а демонстрационные испытания начнутся в апреле 2028 года. Kawasaki Heavy Industries также разработает систему подачи сжиженного водорода (MHFS) и bunkering-оборудование для судов. По данным аналитиков RawMart, внедрение водородных двигателей может существенно изменить структуру топливного баланса в морском транспорте, снизив зависимость от тяжелого топлива и создав новый спрос на водородную инфраструктуру.

Оцените материал

Поделиться