Южная Корея совершила 14-ю поставку нефти через Красное море из-за блокировки Ормуза

Южная Корея продолжает переориентировать нефтеимпорт с Ормузского пролива на маршрут через Красное море и саудовский порт Йанбу. С начала марта, когда иранский конфликт парализовал проход через Ормуз, Сеул организовал 14 танкеров с сырым сырьём по альтернативному пути, сообщило Министерство океанов и рыболовства страны в пятницу.

Зависимость от Ормуза и поиск альтернатив

До эскалации конфликта 61% нефтеимпорта Южной Кореи и 54% поставок нафты проходили через Ормузский пролив. После закрытия маршрута Саудовская Арабия перенаправила основную часть экспорта на терминал Йанбу на Красном море, что стало основным вариантом для азиатских покупателей.

Оценка рисков нового маршрута

Министерство признало Красноморский путь «наиболее реалистичным вариантом на данный момент», поскольку стабильность в Ормузе не восстановлена. Однако аналитики отмечают уязвимость нового коридора: иранские худиты угрожают атаками на судоходство в Красном море, что создаёт риски для регулярности поставок. По данным ведомства, последний танкер загрузился в Йанбу и движется в Азию; детали маршрута не разглашаются из соображений безопасности.

Оцените материал

Поделиться