Железнодорожная неделя: снижение погрузки, тарифные скидки и новые этапы строительства ВСМ

На минувшей неделе РЖД подвели итоги октябрьской погрузки и объявили о новых тарифных скидках для грузоотправителей. На строительстве высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург приступили к монтажу пролетных строений, а беспилотный поезд московского метро преодолел первые 10 тыс. км. В то же время статистика Госжелдорнадзора показала рост числа сходов и столкновений на железнодорожной инфраструктуре. Об этих и других событиях недели — в нашем обзоре.

Погрузка на сети ОАО «РЖД» в октябре 2026 года составила 95,6 млн тонн, сократившись на 1,4% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года.

При этом на отдельных железных дорогах зафиксирована положительная динамика. Наибольший рост показала Куйбышевская магистраль (+22,1%). На Забайкальской железной дороге погрузка увеличилась на 13,9%, Октябрьской — на 5,6%, Дальневосточной — на 5,1%, Горьковской — на 4,7%.

Увеличились объемы погрузки металлургических грузов: черных металлов — на 8,7%, цветной руды — на 9,8%, кокса — на 21,1%, металлолома — на 22,5%. Положительная динамика также отмечена по цементу (+9%) и химикатам (+9,4%).

На фоне общего снижения погрузки РЖД продолжают использовать тарифные инструменты для привлечения дополнительных грузопотоков. Правление компании утвердило новые скидки на перевозки отдельных видов продукции в размере от 22,9 до 50%.

В частности, на перевозки нефтепродуктов со станции Соболеково в Татарстане установлена скидка 22,9% при условии гарантированного объема не менее 600 тыс. тонн. На перевозки цинкового и медного концентратов со станции Красный Железняк предусмотрена скидка 25%.

Максимальная скидка в размере 50% будет действовать на перевозки сборно-разборных бесфундаментных домов со станции Хабаровск II. Кроме того, до конца 2026 года экспортные перевозки отдельных видов лесопродукции со станций Северной железной дороги будут осуществляться со скидкой 40,4% при выполнении условий по дополнительным объемам.

На участке высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург между Москвой и Тверью установили первую тестовую железобетонную балку. Таким образом, строители приступили к сборке пролетных строений.

Длина конструкции превышает 30 метров, масса достигает 700 тонн. Всего для строительства ВСМ потребуется более 4 тыс. таких балок. Их производство уже началось в Московской области, а в дальнейшем будет организовано на десяти специализированных площадках.

Оцените материал

Поделиться