Актуальная аналитика и события индустрии145 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Йеменские хуситы объявили о немедленном введении морского эмбарго против Саудовской Аравии в ответ на удар по аэропорту Саны. Блокада создает прямую угрозу для трубопровода East-West Pipeline, используемого королевством для экспорта нефти в обход заблокированного Ираном Ормузского пролива. Ранее повстанцы атаковали более 100 судов в Красном море.
Хуситы объявили морскую блокаду Саудовской Аравии в ответ на блокаду портов в Йемене и атаку на международный столичный аэропорт в Сане.
Иран разворачивает «щипцы» на ключевых нефтяных артериях: к давлению на Гормуз добавляется угроза хуситов в Баб-эль-Мандеб. Ракеты и БПЛА уже на позициях, приказ от ИРГЦ ожидается. Саудовский экспорт под ударом, фьючерсы Brent в бэквардации, азиатские покупатели поворачивают к США.
Иран договорился с хуситами о готовности перекрыть пролив Баб-эль-Мандеб при ударе США по иранской энергетике. Через чокпойнт проходит 10% мирового морского грузооборота, включая нефть и контейнеры. Закрытие заставит судоходство обходить Африку (+10–14 дней), поднимет фрахты и страховые премии.
Хуситы угрожают перекрыть Баб-эль-Мандеб — второй после Гормуза нефтяной шлюз. В Адене 20-часовые отключения света из-за дефицита сырой нефти. Одновременная блокировка двух проливов ударит по 4,8 млн барр/сут транзита и заставит танкеры идти вокруг Африки (+10–14 дней, +$1,5–2 млн фрахт). Brent в бэквардации, LNG в Азии +10%.
Иран приказал хуситам готовиться к блокировке пролива Баб-эль-Мандеб (7% мировой энерготорговли) в ответ на возможные удары США. Саудовская Аравия под угрозой: 70% экспорта идет через Йанбу, трубопровод Petroline на пределе. Судоходство могут перенаправить вокруг Африки, фрахт взлетит.
Британское морское торговое управление зафиксировало атаку на грузовое судно в Красном море у побережья Йемена, 30 морских миль от Ходейды. Инцидент усиливает риски для судоходства, компании перенаправляют рейсы в обход Африки, что может поднять фрахтовые ставки.
Maersk и Hapag‑Lloyd возобновят перевозки через Суэцкий канал, заменив маршрут вокруг Мыса Доброй Надежды. Это первый шаг к восстановлению ключевого торгового пути между Азией и Европой после атак в Красном море.
В 2026 году зафиксирован рост сомалийского пиратства: семь захватов судов, три судна удерживаются за выкуп. Активизация связана с сокращением военного присутствия из-за конфликта с Ираном. Пираты укрепляют инфраструктуру и связи с экстремистами.
Уровень угрозы в Ормузском проливе снижен с CRITICAL до SEVERE, но трафик остается на 95% ниже нормы. В Красном море хуситы возобновили запрет на израильские суда. ВМС США перешли от эскорта к координированному транзиту.

Эскалация на Ближнем Востоке создает риски для поставок нефти через Красное море. Закрытие Баб-эль-Мандебского пролива может привести к изъятию миллионов баррелей с рынка и скачку цен.
Йеменские хуситы объявили полный запрет на израильское судоходство в Красном море, что угрожает возобновлением сбоев на ключевом маршруте. Заявление сопровождалось ракетным ударом по Израилю. Рынки ожидают роста ставок фрахта и страховых премий.