Актуальная аналитика и события индустрии28 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
ОДК представила интеллектуальный ГТД мощностью 8 МВт с КПД 35,5% и расходом газа 0,902 кг/с. Новинка предназначена для распределенной энергетики и promises снижение эксплуатационных затрат.
Портальный кран «АИСТ 36-40» №52 в Малом порту Находки прошёл полное техническое освидетельствование, подтвердив готовность к безопасной эксплуатации.
«Газпром» приостановил поставки природного газа в Армению из-за ремонта трубопровода. Остановка связана с планово-профилактическими работами на магистральном газопроводе, обеспечивающем транзит топлива в республику. Точные сроки возобновления подачи не disclosed.
Третий энергоблок финской АЭС Олкилуото (OL3) автоматически отключился от сети из-за неисправности парогенератора за несколько часов до плановой остановки на техническое обслуживание.
Готовность строящихся объектов порта «Остерра» составляет 69%, что позволит увеличить мощность терминала до 40 млн т угля в год к концу 2027 г.
NSSLGlobal запускает SmartHub — вендор-независимую систему предиктивного мониторинга судовых мостиков. Машинное обучение выявляет неисправности радаров, GPS и ECDIS удалённо, сокращая простои и затраты на выезд инженеров.
Пожар на цементировочном агрегате ЦА‑320 в Мангистау (Казахстан) был локализован за 40 минут, резервуар объёмом 2 000 м³ оставался пустым, ущерба не зафиксировано, работа объекта продолжается в штатном режиме.
InterMoor (Acteon) заключил третий за год контракт с Petrobras на обслуживание систем моеризации и якорения. Сделка подтверждает расширение партнерства в бразильском шельфовом секторе.
Asso.subsea приобрела судно IMR Viking Reach с комплексом WROV у Reach Subsea и Eidesvik Offshore. Сделка завершится в начале Q4 2026 года, расширяя возможности греческого оператора в Северном море.
Principle Power заключила контракт на обслуживание плавучего ветропарка EFGL мощностью 30MW в Средиземном море.
Инспекции Tokyo MoU и IACS показали, что стандартные тесты аварийных дизель-генераторов на судах не гарантируют их срабатывание при реальном блэкауте. Кампания 2025 года охватила более 36 000 судов и выявила отказы оборудования, пробелы в процедурах SMS и недостаточную подготовку экипажа.
Современные двигатели требуют регулярного лабораторного анализа охлаждающей жидкости для предотвращения скрытых химических изменений, ведущих к коррозии, кавитации и задирам поршней. Технологии OAT и HOAT усложнили контроль совместимости и загрязнений, делая анализ ключевым инструментом планового обслуживания.