Загрузка…
Актуальная аналитика и события индустрии150 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Wallenius Wilhelmsen удлиняет программу обновления флота после капитального размещения в размере $300 млн. Планируется строительство до 12 новых судов с двойным топливом LNG, что позволит сократить выбросы CO₂ на 30 % и укрепить позиции в автоперевозках.
Греческая компания Meadway Bulkers заключила контракт на шесть новых ультра‑макс судов в китайском судостроительном комплексе Nantong Xiangyu. Каждый корабль рассчитан на 64 500 дестингвенных тонн, поставки запланированы на 2029–2030 годы. Это крупнейший заказ компании с 2021 года и сигнализирует о стабильном спросе на крупные сухогрузные суда.
Wärtsilä в третьем квартале 2026 года увеличила заказную активность на 33 % до EUR 2 368 млн и выручку на 7 % до EUR 1 493 млн. Операционная прибыль выросла на 19 % до EUR 212 млн. Компания прогнозирует стабильный спрос в энергетике и морском секторе на ближайшие 12 месяцев.
BDI упал до 2 603 пункта, отметивший минимум с 20 октября. Капсайз‑индекс – 3 702, панамакс – 2 021, супрямакс – 1 883. Снижение отражает избыточность судоходных мощностей и слабый спрос на железную руду, уголь и зерно. Для операторов судоходных флотов и поставщиков грузов это сигнал к пересмотру тарифов и планированию маршрутов.
Продажи биотоплива для бункеринга в Antwerp‑Bruges упали на 50% до 13 000 mt в Q3 2026, наименьший квартальный объем с Q4 2025. В Роттердаме также наблюдалось снижение, но его продажи с начала года выросли на 7% до 514 000 mt. Общие продажи бункеринга увеличились на 5% до 2.16 million mt.
Singapore‑listed Yangzijiang Maritime продала шесть MR‑транспортеров за $308 млн, увеличив общий оборот до $805 млн за 10 месяцев. Две 49 500 dwt судна завершатся в 2026‑2027 годах, подтверждая рост спроса на средние MR‑транспортеры.
Zijin Mining заказала два 3,000‑dwt сухогруза в Shandong Xinneng Shipbuilding для расширения своего флота по транспортировке полезных ископаемых на озере Танганьика, после предыдущего контракта на четыре 2,000‑dwt судна. Новые суда увеличат мощность и оптимизируют логистику для африканского экспорта полезных ископаемых.
Transocean Maritime Agencies из Монако разместила заказ на два 50 000 dwt химических танкера у китайского судостроительного завода Guangzhou Shipyard International. Это первый заказ CSSC‑контролируемого завода от монокоренного владельца, подтверждающий стабильный спрос на специализированные танкеры.
Саудовская компания Bahri инвестирует 451 млн $ в три VLCC от IMI, каждый с грузоподъёмностью 320 000 dwt, которые будут построены в Рас‑Эль‑Хайр и поставлены в 2029–2030. Это укрепит отечественное судостроение и повысит эффективность перевозок сырой нефти.
Греческий судоходный владелец Петр Панагиотидис продал 5 000 кубометровый LPG‑корабль «Dream Arrax» за $18 млн в рамках перестройки флота. Событие не оказывает существенного влияния на рынок LPG, но демонстрирует активность в управлении активами.
Equinor продлил контракты с Havila Shipping на два платформенных поставочных судна (PSV) до 2027‑2028 годов, обеспечив стабильный доход и поддержку логистики в Северном море. Новые сроки: Havila Charisma до December 16, 2027, Havila Foresight до January 1, 2028.
Греческий владелец сухогрузов Pavimar заключил контракт на 4 кэмсармакса с китайским производителем Hengli Heavy Industries. Поставка запланирована к 2029 году, а стоимость сделки не раскрыта. Заказ подчеркивает стремление расширить партию и повысить эффективность эксплуатации в средиземноморском регионе.