Актуальная аналитика и события индустрии694 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Индекс ConTex за неделю 41 зафиксировал рост ставок фрахта на контейнерные суда тоннажем 1,700–3,500 TEU на 1,6–3,1% за месяц, указывая на устойчивый спрос и потенциальное дальнейшее укрепление рынка контейнерных перевозок.

Из Уханя в Ульяновск запущен новый ж/д-маршрут для поставок автозапчастей: первый поезд ушёл 9 октября, транзит 15 дней через Алашанькоу. Сервис China Railway Express из Уханя уже охватывает 64 маршрута в 42 странах. Маршрут поддержит производство УАЗ (группа Соллерс) и проект по локализации рулевых колес и подушек безопасности.
WCI упал на 2 % до $4 351 за 40‑фут контейнер, а тарифы на транспасифический и азио‑европейский маршруты снизились на 2‑3 %. На следующей неделе ожидается стабильность, однако рост пропускной способности в Сuez‑канале и геополитические риски могут повлиять на цены.
Контейнеровоз HMM Platinum (5 593 TEU) сгорел на маршруте Каттупалли — Сантос, ищет порт в ЮАР. Спасатели работают по LOF, грозит генеральная авария для грузовладельцев.
В октябре 2026 года фрахт Владивосток — Хошимин: 40-фут экспорт $1 463 (LI-FO), импорт $2 653 (FI-LO). Минимум у CK Line — $1 150/$1 950. Пиковая загрузка 1 730 TEU в авг-сен 2026. 7 линий на маршруте.
Drewry: контейнерные линии массово возвращаются в Суэцкий канал несмотря на риски хуситов. Экономия $1 млн/рейс маржинальна, но ценность времени (неделя выигрыша), целостность сети и конкурентная дилемма перевешивают. Прогноз: 80% предкризисного трафика к февралью 2027 года. Варриск-премии 0,3–1% от $225 млн стоимости судна могут перекрыть выгоду.
ВТО подняла прогноз роста мировой торговли товарами в 2026 г. до 3,9% (было 1,9%). H1 2026: +3,5% торговли, +3,9% контейнерных перевозок. Экспорт нефти и СПГ с Ближнего Востока упал на 24% и 47%. Торговля услугами замедлится до 3,3% в 2026 г., но ускорится до 6,4% в 2027 г.
Сокращение пропускной способности перехода «Чернышевское» втрое вынудило грузоперевозчиков перейти на морские и контейнерные маршруты. Литовская инициатива и санкционные ограничения ЕС усиливают логистические вызовы в регионе, ожидается рост стоимости перевозок и необходимость пересмотра маршрутов.

В августе 2026 года глобальный контейнерный рынок показал рост объемов на 4% к прошлому году, ставки фрахта достигли двухлетних максимумов. Neco Line усилила свой флот на маршруте Нингбо – Восточный, а в России с сентября 2027 года контроль за освидетельствованием контейнеров перейдет к обществам РС и РКО.
Descartes зафиксировала рекордный сентябрьский импорт контейнеров в США — 2,546 млн TEU. Китай увеличил поставки на 21,2% в годовом исчислении и поднял долю до 36,3%. Порты Западного побережья выигрывают долю, задержки растут в 8 из 10 крупнейших шлюзов. Кумулятивный импорт за 9 месяцев 2026 года впервые превысил 2025 год.
Снижение спотовых тарифов на контейнерные перевозки из Восточной Азии в Европу до 43 % в Средиземноморье и 34 % в Северной Европе открывает выгодные условия для европейских экспортеров в сезон тендеров. Тарифы на Тихий океан также демонстрируют первый спад, что может снизить расходы на транспортировку.
Drewry зафиксировал рост транзита через Суэцкий канал на 154% год к году до 61 судна за неделю, завершившуюся 4 октября 2026 года. Среднее число транзитов за три недели выросло на 15% до 52 судов, сигнализируя о восстановлении обычных морских маршрутов после Red Sea рисков и потенциальном снижении фрахтовых ставок на маршруте Азия–Европа.