Актуальная аналитика и события индустрии63 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Namsung Shipping из Южной Кореи заключил контракт на два контейнеровоза вместимостью 7 100 TEU в китайском судостроении DSIC. Заказ предусматривает поставки в 2030–2031 годах и опционы на ещё два судна, что усиливает позиции компании в глобальном контейнерном рынке.

Приморский межрегиональный управлением Россельхознадзора проверило 234 партии импортной рыбы, общей массой 2 400 т, из шести стран. С начала года контроль составил 5 400 партий, 69 900 т. Региональный надзор подтверждает соответствие требованиям РФ, но не влияет на цены.

Экспорт камчатского краба из Мурманской области в 2026 году вырос на 27 % до 9 669,6 т, открывая новые азиатские рынки и внедряя логистические решения, включая морские и воздушные маршруты. Региональные компании расширяют присутствие, но рост ограничен квотами и биологическими лимитами.
Южнокорейская компания Hanwha Ocean усиливает американское кораблестроение, инвестируя 350 млн $ в Philly Shipyard и планируя дополнительные вложения. Компания стремится к расширению производства до 2028 года, но сталкивается с высокими издержками и политическими рисками.

Россия доминирует в поставках консервированной сельди в Корею, обеспечивая 93,3% объёма и 94,5% стоимости импорта в 2026 г., при росте цен и объёмов, что меняет динамику рынка.

Российские поставки крабов в Корею выросли на 18,4 % за три года, достигнув 17 024 тыс. тонн в 2026 году. Средняя цена живого краба поднялась до $26,46/кг, а мороженого – до $13,52/кг. Россия занимает более половины импорта, обеспечивая 50,2 % объема и 83,0 % стоимости.
Согласно последним данным, вылов сардины‑иваси в Приморье достиг 2125 тонн, а общий вылов сардины составил 579 тонн. На промысле действовали 4 российских судна и более 100 иностранных кораблей, что усиливает предложение рыбы на рынке.
HD Hyundai Robotics на FABTECH 2026 покажет мобильных сварочных роботов ArcLift GO/SLIDE для верфей США. Первый заказ от Chouest Group — поставка на 3 объекта в Сев. Америке и 1 в Бразилии. Партнёрство с HII, инвестиции $9,6 млн в AIDIN Robotics, цель FOS: +30% продуктивности к 2030 г.
HD Hyundai и Siemens создали в Пусане совместный центр Global Marine Center с 50 инженерами для цифровизации судостроения. Платформа объединит проектирование, строительство и сервис в 3D-модели, виртуальные верфи позволят тестировать процессы до запуска. Цель проекта Future of Shipyard к 2030 г. — сократить сроки постройки судов на 30% и поднять производительность на 30%. Пилотные верфи: Ульсан и
Минэнерго зафиксировало рост маржинальности угольных компаний: до 15% на восточных направлениях и 10% на западных. Разрыв в 5 п.п. отражает устойчивую переориентацию экспорта на рынки АТР.

Индийская Cochin Shipyard набрала портфель заказов на 40+ судов от заказчиков из США, Германии, Норвегии; заинтересованность проявили Россия и Бельгия. Верфь сотрудничает с HD KSOE.

Рост азиатского спроса на краба: Корея обогнала США. В первом квартале 2026 года Корея стала вторым крупнейшим импортером краба, обойдя США. Мировой импорт держится на уровне 92 тыс. тонн, при этом доля Китая 37 %, Кореи 14 %. Россия увеличила экспорт в Китай на 40 % и в Корею на 8 %, отгрузив 16,5 тыс. тонн. Индонезия стала главным поставщиком краба в США, однако антироссийское эмбарго поддержива