Актуальная аналитика и события индустрии47 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Министр финансов США Скотт Бессент допустил, что сделка ОПЕК+ может прекратить существование, а мировой рынок нефти столкнётся с переизбытком сырья. Заявление усиливает неопределённость вокруг квот добычи и будущей динамики котировок Brent и Urals.
Аргентина ввела санкции против 45 физических лиц и компаний, связанных с разработкой нефтяных месторождений у Мальвинских (Фолклендских) островов. Под рестрикции попали акционеры добывающих фирм и сервисные компании. Прямое влияние на мировые цены ограничено, но мера повышает геополитические риски для шельфовых проектов в Южной Атлантике.
Repsol завершил первую поставку 740 mt VLSFO в порту Чанкай, Перу, используя танкер‑бункер Thomas B (20 000 dwt). Компания эксплуатирует два бункерных судна и предлагает VLSFO, LSMGO и HSFO, укрепляя позиции на рынке морского топлива в Тихоокеанском регионе.
Стратегический нефтяной резерв США сократился до 286,6 млн баррелей (40 % от ёмкости) — минимум с 1982 года. Снижение запасов усиливает опасения по поводу энергетической безопасности и может поддержать рост цен на нефть в ближайшее время.
В августе 2026 г. цены на бункерное топливо снизились: HSFO – $620,6/т, VLSFO – $772,9/т; спреды между 380 HSFO и VLSFO сократились, а волатильность выросла из‑за геополитической напряжённости в Персидском заливе.
К концу 2026 года в базе IMO зарегистрировано 580 судов с фальшивыми флагами, что на 110 единиц больше, чем в конце 2025 года. Рост связан с санкционным давлением, особенно в российском теневом флоте и Иранской торговле, где более половины танкеров используют фальшивые реестры.
США и Иран возобновили боевые столкновения в Ормузском проливе, что создает риск перебоев в морских перевозках и может привести к росту страховых премий и фрахтовых ставок для судоходных компаний.
Кувейтский танкер Al‑Salam II был атакован в проливе Хормуз, получив небольшие повреждения и пожар без утечек нефти. Через пролив прошли 10 судов, что ниже среднего уровня в 15 судов, подтверждая снижение трафика в условиях конфликта.
В 2026 году более 43% мировой нефти добывается в странах, охваченных конфликтами, включая Иран, Россию, Ливию и Венесуэлу. Кризис поставок оценивается в 5–7 млн баррелей в сутки, а мощности НПЗ сократились на 10%, что привело к росту цен на топливо и рекордному госдолгу США.
Иран пригрозил атаковать все морские маршруты экспорта нефти из Персидского залива, если страны региона поддержат санкции США. Угрозы касаются Ормузского пролива и других путей, что усиливает риски для глобальных поставок и поддерживает цены на нефть.
Ирак заявил, что Иран разрешил некоторым иракским танкерам проходить через Ормузский пролив. Детали о количестве судов и сроках не раскрываются. Ормуз — ключевой маршрут для экспорта нефти, ситуация влияет на мировые цены.
Страны ОПЕК+ в июле увеличили добычу нефти на 1,4 млн б/с, до 28,928 млн б/с (без Ливии, Ирана, Венесуэлы и ОАЭ). Рост предложения может повлиять на котировки.