Актуальная аналитика и события индустрии17 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Baltic Dry Index упал на 4,6% до 3 268 пунктов — минимума за месяц, capesize снизился на 7,5% до 5 351 пунктов из‑за избытка железной руды, panamax почти не изменился (−0,2%) из‑за дешёвой пшеницы.
Baltic Dry Index упал до 3 426 пунктов (−1,3%) из‑за снижения ставок на капсайз (−2,6%), тогда как панамакс и супрамакс показали рост (+1,1% и +0,2%) на фоне смешанных перевозок железной руды, угля и зерна.
BDI снизился на 0,1% до 3 430 пунктов, capesize fell 0,5% до 5 861, panamax вырос 1,5% до 2 333, supramax +0,1% до 1 778 пунктов 24 09 2026.
Korea Line заключила с Zhejiang Shipping долгосрочный фрахт сухогруза на сумму $31,38 млн и сроком с октября 2026 по октябрь 2029 года, обеспечив стабильный доход владельцу и гарантированное судно фрахтователю.
Балтийский индекс сухогрузных перевозок (BDI) вырос на 1,4% до 2 882 пунктов, достигнув максимума с 12 августа. Рост поддержан повышением ставок во всех сегментах: Capesize +2%, Panamax +1,3%, Supramax +0,1%. Это отражает увеличение спроса на перевозку железной руды и угля.
Балтийский сухогрузный индекс снизился на 1,2% до 3,046, индекс Capesize снизился на 2% до 5,001, а индекс Panamax увеличился на 0,3% до 2,312.
Baltic Exchange обсудил влияние геополитики и регулирования декарбонизации на сухогрузное судоходство на форуме INTERCEM Shipping Forum 2026 в Неаполе.
Глава Pacific Basin Shipping Мартин Фруэргаард на конференции Splash Singapore заявил, что отрасль сухогрузных перевозок сталкивается с тройным вызовом: растущая неопределённость, ужесточение регулирования и технологический прогресс. Эти факторы будут определять динамику фрахтовых ставок для сырьевых грузов.
Еженедельные оценки сухогрузных тарифов аренды, 8 июля 2026 года. Тарифы аренды судов остаются на прежнем уровне, но эксперты прогнозируют возможное увеличение тарифов в ближайшем будущем.
Компания Diana Shipping заключила тайм-чартер на Kamsarmax‑судно m/v Medusa с Aquavita International. Ставка 16 850 $/сутки, контракт до декабря 2027 г., ожидаемый доход 7,5 млн $. Судно 82 194 т дедвейт, часть флота из 36 сухогрузов.
Индекс сухих грузов BDI поднялся на 2,5% до 2 717 пунктов, достигнув максимума с 19 июня. Каперайз‑индекс вырос на 4,6% до 4 100 пунктов благодаря росту поставок железной руды из Австралии и Бразилии, в то время как панамакс и супрамакс показали небольшие изменения.
Taylor Maritime Limited продала два судна за $28 млн и планирует третий возврат капитала акционерам на $45 млн в июле 2026 года, доведя общий объём возвращённых средств до $218,4 млн.