Актуальная аналитика и события индустрии10 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Согласно последним данным, продажи судов Suezmax выросли на 35 %, в то время как спрос на VLCC продолжает расти. Греция лидирует в покупках и продажах, а цены на старые суда выросли более чем на 130 %. Увеличение доходов по чартеру до 301 % подтверждает привлекательность сегмента.
MOL заключил долгосрочный чартер FSRU с Deutsche ReGas для терминала LNG в Мукране, Германия. Конверсия LNG‑танкера в FSRU будет выполнена китайским судостроителем Hudong‑Zhonghua, а запуск запланирован на 2028. Это усилит регазификационную мощность и логистику в Европе.
Seven Yield заключила пятилетний чартер LNG‑судов Siem Confucius и Siem Aristotle с китайским автопроизводителем, обеспечив стабильный доход до 2033 года. Это укрепляет позиции компании в морском логистическом секторе и демонстрирует растущий спрос на экологически чистые транспортные решения.
Euroseas заключил чартер за $62 500 в день и продал сестринский суден за $26 млн. 2001‑года EM Corfu, 2 556 TEU, закреплено на 12–14 лет. Указывает на стабильность рынка небольших контейнерных судов.
Euroseas Ltd. заключил новый временный чартер на фидер‑корабль M/V EM Corfu по ставке $62 500/день и продал сестринский судно M/V Evridiki G за $26 млн, обеспечив прибыль в $22.5 млн. Флот сократится до 20 судов, но планируется расширение до 32 судов к 2029 г., увеличив ёмкость до 94 840 TEU. Событие подчеркивает стратегию оптимизации активов и укрепления позиций в контейнерном сегменте.
TOP Ships Inc. приобрела акции четырёх СПВ, которые строят новые ice class 1A MR танкеры. Суммарный потенциальный доход от чартеров — $1,24 млрд. Сделка подтверждает стратегию расширения флота и долгосрочной стабильности доходов.
В октябре 2026 года рынок LNG демонстрирует смешанные результаты: спотовые цены остаются стабильными, несмотря на улучшение настроений. Ключевые маршруты BLNG1, BLNG2, BLNG3 и BLPG1–3 показывают умеренное давление, а доступность судов продолжает влиять на цены.
Tufton Assets закрепила ставку $39 000 в сутки на MR продуктовый танкер Mia Grace, что на 81% выше текущей $21 500/сутки. Контракт на 12–14 месяцев указывает на укрепление спроса на перевозку нефтепродуктов и рост фрахтовых ставок на мировом рынке, по мнению аналитиков RawMart.
Scorpio Tankers заключила три годовых чартерных контракта на продукционные танкеры, обеспечившие более $110 млн валового дохода. LR2s STI Gladiator и STI Jermyn закреплены по ставкам $40 188 и $42 500 в сутки, а MR‑танкер STI Pontiac также включён в портфель.
Этанол впервые привлекает инвестиции судоходных компаний, подтверждая готовность двигателей к росту спроса на биотопливо. Поддержка крупного чартерера усиливает интерес отрасли к экологически чистым решениям в морском транспорте.