Актуальная аналитика и события индустрии35 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Wallenius Wilhelmsen заключила трехлетний контракт на сумму $700m с крупным азиатским автопроизводителем, расширив портфель сделок более чем на $1.7bn за пять дней и позиционируя перевозчика для роста в логистике транспортных средств в Китае, Японии и Южной Корее.
Ставки фрахта VLCC выросли в первой части октября, согласно Affinity Research LLP, прежде чем активность снизилась в конце месяца. Рост ставок приводит к более высоким транспортным затратам для нефтепроизводителей и переработчиков, в то время как владельцы судов получают выгоду от увеличения дохода от фрахта. Следите за движением ставок фрахта, чтобы скорректировать логистические бюджеты и смягчит
BDI поднялся на третий день подряд, достигнув 2 714 пунктов, в то время как capesize вырос на 0,9 % до 4 126 пунктов, а panamax упал на 1,7 % до 1 889 пунктов. Несмотря на недельный рост в 2 %, октябрьский спад более 12 % подчеркивает сезонную корректировку рынка. Для операторов фрахта и поставщиков грузов важно следить за динамикой индексов, чтобы оптимизировать затраты и сроки доставки.
Тендеры и цены на танкеры: VLCC достигают $500 000/день, MR стабилен, продажи судов в диапазоне $18–30 млн. По данным Weekly Shipbrokers Reports 30 окт 2026, активность танкеров возросла, а цены на VLCC стабилизировались на уровне около $500 000/день. Глобальный средний показатель для основных маршрутов составляет $564 300/день. В сегменте MR TCE средние ставки находятся на уровне $86 500/день как
На 30 октября 2026 года индекс Baltic Dry (BDI) поднялся на 2 пункта до 2714, отражая небольшое улучшение цен на сухой груз, включая уголь, зерно и железную руду. Индекс, составляемый Балтическим обменом, является ключевым индикатором мировых транспортных расходов.
Судя по последним квартальным данным, растущие тарифы на морские танкеры наносят удар по нефтяным гигантам. Shell объявила о $5.4bn росте обязательств по аренде судов в третьем квартале, что отражает давление на маржу и убытки от торговых позиций.
Балтский индекс сухих грузов поднялся до 2 712 очков, достигнув максимума с 13 октября, в то время как капсайз вырос на 5,3 % до 4 090 очков. Пана́макс и супра́макс снизились, отражая разницу в спросе на железную руду и уголь. Эти колебания влияют на логистику и ценообразование в морском транспортном секторе.
VLCCs в неделе 23‑24 октября 2026 г. снизили тарифы из‑за ограниченной активности, но к концу недели наблюдается рост объёмов экспорта из Фуяраха, что указывает на восстановление спроса в нефтяном транспорте.
Baltic Dry Index вырос на 3.4 % до 2,680 пунктов 22 октября 2026 г., отметив третий подряд рост. Сегмент capesize подскочил на 7.7 %, тогда как ставки panamax упали на 1.9 %. Такое смешанное движение свидетельствует о разной динамике фрахта в зависимости от размеров судов.
BDI поднялся на 1.9 % до 2 593 пункта, почти достигнув недельного максимума. Капсайз‑индекс вырос на 4.7 % до 3 522 пункта, а панамакс упал на 1.7 %. Супрямакс остался стабильным. Эти данные отражают динамику спроса на сухие грузы в глобальном фрахтовом рынке.
Baltic Dry Index вырос на 47 пунктов до 2593, сигнализируя о повышении цен на перевозку сухих грузов, включая уголь, зерно и железную руду. Это может повлиять на тарифы фрахта и затраты компаний на транспортировку.
Baltic Dry Index вырос на 35 пунктов до 2546 19 октября 2026, указывая на восстановление спроса на крупногрузовой транспорт. Индекс, охватывающий уголь, зерно и железную руду, является ключевым индикатором глобальных условий судоходства.