25 октября: ускоренные таможенные процедуры на границе снизят время транзита на 20%

Проблемы регуляторных барьеров

Транспортная инфраструктура развивается быстрее, чем правила внутри стран. На границах часто возникают многодневные простои из‑за несовместимых таможенных процедур, разных цифровых систем и требований к документальному оформлению. По словам Марии Поповой, «основные потери времени и денег происходят на стыке регуляторных требований разных стран». Это ставит под вопрос конкуренцию между отдельными маршрутами и делает акцент на скорости и предсказуемости административных процедур.

Влияние на стоимость и время

В казахстанском направлении, как отмечает Тимур Савельев, груз проходит таможню за 4–7 дней без досмотра, но при проверке срок может увеличиться до 14 дней. Осенью 2025 года на переходах Достык и Алтынколь произошёл тотальный досмотр, что привело к многодневным простоям, а альтернативный маршрут через Маньчжурию обходился на $1 000 дороже. По данным ПЭК, задержки увеличивают время транзита на 20–50%, а стоимость перевозки – на 10–25%. Сергей Конон из юридической компании Vita Liberta оценивает дополнительные издержки в 15–25%.

Требования к грузу и возможности для улучшения

Различия в весе, габаритах, маркировке, упаковке и сертификации между странами вынуждают компании проходить дополнительные испытания, что повышает затраты и сроки выхода товара на рынок. Технические требования, необходимые для защиты потребителей и экологии, могут становиться нетарифными барьерами, если их стандарты не унифицированы. Эксперт Кевин Граса Мупегну Нзусси подчеркивает, что проблема не в отсутствии правил, а в их конкурентной избыточности, когда каждая национальная система стремится максимизировать контроль, а не пропускную способность. Внедрение ускоренных таможенных режимов и взаимного признания статуса уполномоченного экономического оператора может снизить время и стоимость транзита, но пока их реализация ограничена.

Оцените материал

Поделиться