55 % премия за 5‑летний VLCC над новым судном – рост цен на существующие суда

55 % – премия за 5‑летний VLCC над новым судном. 5‑летний VLCC оценён в $218.0 млн, а новый – в $140.6 млн. Это крупнейший разрыв в истории рынка судоходства.

Драйверы доходов

Ситуация в Хормузе подняла спотовые доходы на маршруте Средний Восток–Китай до рекордных уровней, а годовые чартерные ставки выросли более чем в три раза. Старые суда дают владельцам мгновенную возможность зафиксировать эти доходы, поэтому покупатели готовы платить премию.

Новые построения и цены

Новые построения достигли рекордных уровней: заказной порт VLCC теперь составляет 38 % от флота, вдвое больше, чем в 2025 году, и новый тоннаж более технологичен. Тем не менее, цены на новые VLCC выросли только на 12.4 % YoY, с $125.27 млн до $140.8 млн.

Продажи и сделки

Продажи VLCC в категории 15–20 лет выросли на 87.5 % YoY, с 32 до 60 судов. Примером является продажа VLCC *Eurospirit* за $153 млн; её рыночная стоимость по данным VesselsValue – $165.75 млн. 15‑летний VLCC вырос на 196.35 % до $163.2 млн.

Заказ и поставки

Новые VLCC‑заказы достигли 215 в 2026 году, рост на 84 % по сравнению с прошлым годом. Однако поставки новых судов будут в 2030‑х, поэтому для трейдеров актуальна покупка существующей тоннажности.

Итоги

С учётом рекордных доходов и активного рынка продаж, спрос на старую тоннажность остаётся высоким. Вопрос: сохранится ли премия 15‑летних VLCC, если доходы из Хормуза снизятся?

Оцените материал

Поделиться