8 морских ассоциаций обратились к европейским политикам с просьбой обеспечить адекватную MRV‑систему и подходящий EU ETS для судов свыше 5000 GT, вводящихся в 2027 году

8 морских ассоциаций, включая Royal Belgian Shipowners’ Association (KBRV), обратились к европейским политикам с просьбой обеспечить адекватную MRV‑систему и подходящий EU ETS для судов свыше 5000 GT, вводящихся в 2027 году. Оффшорный судостроительный сектор считается стратегическим активом Европы, играющим ключевую роль в переходе к возобновляемой энергии, энергетической безопасности и конкурентоспособности отрасли. Однако текущий проект EU ETS, вступающий в силу в 2027 году для судов свыше 5000 GT, будет искажать конкуренцию и создавать возможности для обхода требований, поскольку система мониторинга, отчетности и верификации (MRV) изначально не разработана для оффшорных операций.

Требования к MRV Ассоциации требуют создать activity‑based MRV‑фреймворк, явно определить виды оффшорных работ, объекты и порты, а также заменить несоответствующие метрики грузов, пассажиров и перевозок на агрегированную, гармонизированную отчетность, что позволит избежать искажения уровня playing field.

Последовательность внедрения ETS Они настоятельно просят отложить обязательства по сдаче квот на выбросы CO₂ до тех пор, пока не будет реализован надлежащий MRV‑механизм, подтвержденный надёжной и справедливой учётной системой. Это не исключение из carbon pricing, а условие последовательного внедрения. В отличие от традиционных судоходных предприятий, оффшорные суда не транспортируют грузы или пассажиров между портами, а выполняют специализированные проектные работы — установку, строительство, обслуживание, судостроение и инспекцию на морских объектах. Применение привычных показателей, таких как тоннаж перевозки или количество рейсов, не отражает их реальную деятельность и усиливает риск нарушения конкурентного поля: одинаковые операции могут облагаться разными стоимостями в зависимости от порта, откуда они запускаются. Если не будет исправлен MRV, включение оффшорных судов в EU ETS с 2027 года приведёт к перемещению оффшорных активностей за пределы Европы, увеличению утечек углерода и ослаблению стратегической морской ёмкости ЕС. Поэтому первая задача — отладить MRV, а затем уже применять ETS.

Оцените материал

Поделиться