Advantage Tankers и Latsco заключили контракты на поставку четырёх продуктовых танкеров суммарным дедвейтом 458 тыс. дwt на общую сумму более $240 млн

Согласно данным Hellenic Shipping News, в октябре 2026 года судостроительные компании Азии и Ближнего Востока заключили ряд значимых контрактов на строительство танкеров, газовых перевозчиков и автовозов, а также активизировался рынок купли-продажи подержанных судов.

Новые заказы на танкеры и газовые перевозчики

Advantage Tankers подписал договор с верфью Dalian Shipbuilding Industry на постройку 2х 114 000 дwt продуктовых танкеров, поставка которых запланирована на октябрь 2029 и февраль 2030 годов. Кроме того, у той же компании заключён контракт с Guangzhou Shipyard International на 2х 50 000 дwt MR2 танкера по цене 45 млн $ каждый, с поставкой в июне 2029 года. Latsco Shipping заказал у SK Ocean Plant 2х 115 000 дwt продуктовых танкеров по 77 млн $ за единицу, срок сдачи — июнь 2030 года. Yangzijiang Maritime разместил заказ на Jiangsu Haifeng Shipbuilding на 4х 114 000 дwt танкера, поставка которых ожидается в апреле 2028 года, при этом сохранены опции ещё на два судна, что может увеличить общий заказ до шести единиц. В сегменте газовых перевозчиков SFL заключил с Jiangnan Shipyard контракт на 2х 93 000 куб.м LPG/аммиак-танкеров по 108 млн $ каждый, с поставкой в июне 2028 года и обеспечением долгосрочных чартеров. ADNOC заказал у Hengli Heavy Industries 3х 90 000 куб.м аналогичных судов по той же цене 108 млн $ каждая, с поставкой в июле 2029 года. В сегменте автовозов Norwegian Car Carriers (NOCC) воспользовался опционом на верфи CIMC Raffles на судно вместимостью 7 000 автомобилей по цене 88 млн $, с поставкой в апреле 2027 года; судно способно работать на газойле, СПГ и готово к использованию аммиака.

Вторичный рынок судов

Согласно еженедельному обзору shipbroker Xclusiv, на рынке купли-продажи подержанных судов зафиксирована заметная активность. В сегменте Capesize судно "Golden Myrtalia" (178 000 дwt, 2011 постройки) продано за 40 млн $ с поставкой в середине ноября в Китай. Kamsarmax "Wei He" (79 000 дwt, 2012) ушёл за более чем 16 млн $. Supramax "Shenli" (56 000 дwt, 2004) продан за 9,8 млн $. Среди Handysize судов: "ASL Crystal" (38 000 дwt, 2019) приобретён Thoresen Shipping за 27,7 млн $; "Locomotion" (38 000 дwt, 2013) продан вьетнамским покупателям за 19 млн $»; ледовый класс 1C "ZBB Serenity" (37 000 дwt, 2010) перешёл турецким покупателям за 12 млн $». Греческие компании купили "BAM Proteus" (34 000 дwt, 2007) за 9,5 млн $» и "AM Prestige" (32 000 дwt, 2014) за 12,5 млн $». В танкерном сегменте Suezmax отмечены сделки: "Militos" (165 000 дwt, 2012) за 95,5 млн $», scrubber‑fitted "Nicolaos" (165 000 дwt, 2010) за 90 млн $», "Achilleas" (158 000 дwt, 2010) за 98 млн $» с поставкой в Средиземноморье, "Advantage Summer" (157 000 дwt, 2010) за 85 млн $» с поставкой в январе, "Tataki" (150 000 дwt, 2010) за 95 млн $», "Tianlong" (159 000 дwt, 2009) за 80 млн $», "Karolos" (150 000 дwt, 2009) за 90 млн $» с поставкой в Средиземноморье, а шаттл‑танкер "LXH" (151 000 дwt, 2004) продан за 61,5 млн $». На рынке Aframax ближневосточные покупатели приобрели scrubber‑fitted "Copenhagen Star" (115 000 дwt, 2025) за 125 млн $». LR1 танкер "Asian Phoenix" (73 000 дwt, 2006) перешёл за 20 млн $», а малый танкер "Sakura Shuchi" (20 000 дwt, 2006) продан за **13 млн $». Активность как на рынке новстроек, так и на вторичном рынке указывает на устойчивый спрос на транспортные мощности, что может поддержать фрахтовые ставки в среднесрочной перспективе.

Оцените материал

Поделиться