В Узбекистане с 1 июля по 1 декабря 2026 года сельхозпредприятия получат компенсацию за дизельное топливо при цене выше 15 млн сумов за тонну

В Узбекистане с 1 июля по 1 декабря 2026 года сельхозпредприятия получат компенсацию за дизельное топливо, если его биржевая цена превысит 15 млн сумов за тонну, при максимальной субсидии 2 млн сумов на тонну. Это следует из постановления президента от 12 сентября о реформировании рынка сжиженного газа, которое также предусматривает выплаты через Агентство по платежам в аграрной сфере.

Мера направлена на поддержку сельхозпроизводителей при росте внутренних цен на дизель. При покупке тонны за 16 млн сумов компенсация составит 1 млн сумов, а при цене 18 млн сумов — всё равно ограничится 2 млн сумов из‑за установленного plafonda. Таким образом, эффективная цена дизеля для субсидированных покупателей не может превышать 13 млн сумов за тонну.

По данным за семь месяцев 2026 года производство дизельного топлива в Узбекистане составило 683,4 тысячи тонн, что на 1,4 % выше уровня прошлого года (673,7 тысячи тонн). В июле выпуск снизился до 115,4 тысячи тонн (‑1,6 % к июню). Импорт дизеля за первое полугодие упал на 18,7 % до 283 тысяч тонн, а его стоимость — на 11,1 % до 228,9 млн долларов; средняя импортная цена выросла на 9,4 % до 809 долларов за тонну. В июне импорт сократился до 2,8 тысячи тонн против 51,8 тысячи тонн годом ранее.

Помимо субсидии на дизель, постановление предусматривает отдельное бюджетное финансирование разницы между регулируемой розничной ценой газа для населения и экономически обоснованными затратами нового оператора LPG‑Trade с 2027 года, а также введение единого железнодорожного тарифа для перевозки сжиженного газа по всей республике, независимо от расстояния.

Комментарий редакции RawMart: Для НПЗ и трейдеров, работающих на узбекском рынке, субсидия эффективно снижает закупочную цену дизеля до 13 млн сумов за тонну, что делает внутренние поставки более привлекательными по сравнению с импортом по текущей средней цене 809 $/т (≈ 73,5 млн сумов при текущем курсе). Рекомендуется зафиксировать текущие уровни закупок через биржевые контракты и использовать AI‑Аналитику RawMart по ценовым сигналам и прогнозам для оценки дальнейшей динамики цен, а также разместить объявления BUY/SELL по дизелю на платформе Размещение объявлений BUY/SELL по нефтепродуктам чтобы захватить выгодные объёмы до конца действия субсидии.

Оцените материал

Поделиться