Anemoi получила принципиальное одобрение DNV на интеграцию роторных парусов на танкеры MR

Компания Anemoi Marine Technologies совместно с Guangzhou Shipyard International (GSI), судовладельцем Hafnia и классификационным обществом DNV завершила совместный проект по интеграции роторных парусов на среднетоннажные (MR) танкеры. DNV выдал принципиальное одобрение (AiP) на конструкцию, что упрощает выбор и установку технологии.

Особенности конструкции Проект предусматривает установку двух складных роторных парусов Anemoi размером 5×35 м во взрывозащищенном исполнении (EX-rated), соответствующих требованиям безопасности для опасных зон на палубе танкера-продуктовоза. Совместно с GSI разработано легкое палубное основание, не требующее усиления подпалубных конструкций и обеспечивающее удобный доступ для осмотра и обслуживания.

Энергоэффективность и одобрение DNV DNV проверил конструкцию на соответствие требованиям EEDI и EEXI, включая оценку взаимодействия парусов, и подтвердил значительный потенциал повышения энергоэффективности судна. AiP дает судовладельцам проверенную основу для внедрения технологии.

Значение для отрасли По словам Ника Контопулоса, директора по производству и партнерству Anemoi, проект демонстрирует, что взрывозащищенные роторные паруса могут быть интегрированы эффективно и безопасно с минимальным воздействием на конструкцию MR-танкеров. Йеспер Кристиансен из Hafnia отметил, что работа дает техническую основу для оценки применения ветровой тяги на флоте. Хуан Цзюнь из GSI заявил, что верфь готова предлагать конструкции MR-танкеров с возможностью установки роторных парусов. Аакаш Дуа из DNV подчеркнул, что AiP создает новый технический ориентир для систем ветровой тяги в этом сегменте. Проект был представлен на выставке Posidonia 2026 в Афинах (1–5 июня 2026 года).

Оцените материал

Поделиться