Автоперевозки из Китая в Россию подорожали на 15–25% за месяц из-за топливного кризиса и очередей на границе

Ставки на автодоставку грузов из КНР в РФ выросли на 15–25% за последние четыре недели. Основной драйвер — не стоимость дизеля как таковая, а рост транзитного времени: фуры теряют часы и дни в очередях на АЗС и погранпереходах. По данным участников рынка, снижения тарифов не ожидается до устранения топливного дефицита.

Перенос грузопотока на ж/д и море поднимает ставки и там

Часть заказчиков переориентировалась на железнодорожные и морские маршруты, что вызвало скачок фрахта в смежных сегментах. Контейнерные направления через Восточный порт и Транссиб зафиксировали повышение котировок на 5–12% за тот же период. Операторы предупреждают: пока топливная логистика не стабилизируется, давление на все виды перевозок сохранится.

Прогноз: ждать нормализации не раньше устранения дефицита дизеля

Перевозчики не дают временных рамок возвращения к базовым тарифам. Ключевой маркер — исчезновение очередей на заправках и погранпереходах. До этого момента рынок будет работать в режиме дефицита мощностей с наценкой за непредсказуемость сроков доставки.

Оцените материал

Поделиться