BIMCO оценивает контрактные пробелы в чартерных соглашениях из-за кризиса в Персидском заливе

Международная судоходная палата BIMCO инициировала сбор отраслевых данных для оценки того, насколько существующие чартерные контракты соответствуют реалиям работы судов в условиях затяжного кризиса в Персидском заливе. Как сообщается в заявлении организации от 27 августа 2026 года, с конца февраля 2026 года, после начала боевых действий и резкого падения трафика через Ормузский пролив, значительное число судов оказалось заблокировано внутри залива, не имея возможности безопасно покинуть регион.

Ключевые риски и страховые проблемы Ситуация осложняется не только физическими препятствиями, такими как морские мины, но и комплексной угрозой со стороны ракетных и беспилотных атак, вмешательством в навигационные системы и неопределённостью с мерами безопасности при транзите. Страховой рынок также отреагировал ростом ставок: судовладельцы столкнулись с необходимостью продлевать покрытие по существенно более высоким ценам или невозможностью получить адекватную защиту для планируемого перехода.

Чартерные споры и распределение рисков В сфере чартерных отношений возник целый ряд спорных вопросов: право судовладельца отказаться от исполнения приказов, обязательства по безопасному порту и безопасному маршруту, альтернативная занятость, применимость форс-мажорных оговорок, отклонение от курса, задержки, вывод судна из аренды (off-hire), возврат судна, а также распределение дополнительных военных страховых премий и связанных расходов. По мнению BIMCO, опыт судов, задержанных в заливе, подчёркивает необходимость того, чтобы чартерные партии обеспечивали чёткую и коммерчески сбалансированную основу для распределения прав, обязанностей, рисков и дополнительных затрат. Часть споров будет решаться через арбитраж или суды, часть — путём переговоров и коммерческих решений.

План действий BIMCO Организация проводит оценку того, сработала ли контрактная система в сложившихся условиях, и выявляет возможные пробелы, неопределённости или непредвиденные последствия. Собранные отраслевые данные позволят определить, нуждается ли текущая контрактная база в доработке. Этот вопрос станет предметом обсуждения на заседании Документарного комитета BIMCO в начале октября 2026 года.

Оцените материал

Поделиться