Актуальная аналитика и события индустрии191 статей
Бесплатно и без карты: котировки сырья, аналитика цен, доска объявлений и поиск контрагентов по СНГ. Регистрация занимает минуту.
Nor‑Shipping объявил о первой конференции по переработке судов, которая состоится 9 июня 2027 г. в Осло. В рамках мероприятия соберутся эксперты из отрасли, чтобы обсудить перспективы устойчивой и прозрачной переработки судов. По оценкам, к 2032 г. потребуется переработка более 15 000 судов. Конференция направлена на расширение знаний среди всех участников морской отрасли и повышение эффективности
Hanwha General Insurance и CYTUR 23 октября 2026 года подписали Меморандум о взаимопонимании для совместного развития киберстраховых продуктов в морском секторе, направленный на устранение пробелов в покрытии для судоходных компаний. Это сотрудничество объединит экспертизу CYTUR в области кибербезопасности судов с страховыми возможностями Hanwha, что позволит предложить интегрированные полисы и ул
Исследование Sustainable Shipping Initiative, опираясь на 68 источников, предупреждает, что усталость экипажа, проблемы психического здоровья и нежелание сообщать о ошибках создают скрытые коммерческие риски для морских страховщиков, банков и инвесторов.
7 торговых судов получили повреждения в Персидском заливе и Ормузском проливе за сутки. Инциденты включают удары во время перегрузки нефти и предполагаемые минные подрывы. Нет подтверждения объёмов грузов, но риск для судоходства растёт. Ожидается влияние на фрахт и страховые премии.
Турецкая ассоциация страховщиков объявила рост премий за страхование военных рисков в Черном море до 1% стоимости судна, что может увеличить расходы судоходства и изменить маршруты перевозок.
В октябре 2026 г. группа хакеров *n0n* обнародовала список из 38 морских компаний, требуя выкуп от 400 тыс. USD до 400 млн USD каждая. 21 из них – клиенты корейского поставщика ПО *CyberLogitec*. Инцидент повышает риски кибер‑безопасности в морской логистике, но прямого влияния на цены перевозок в ближайшее время не ожидается.
Япония утвердила законопроект о компенсации P&I и страховых выплат для перевозки нефти, нефтепродуктов и СПГ, обеспечив покрытие до $9,8 млрд на танкер и стремясь стабилизировать поставки amid ближневосточных рисков.
Танкерный взрыв в Ормузском проливе создал новый риск для судоходства, повышая страховые премии и потенциально увеличивая цены на нефть. Событие произошло в контексте продолжающегося конфликта Ирана с Западом, что может вызвать краткосрочный рост цен на Brent.
Супертанкер с более чем 2 млн баррелей нефти взорвался после столкновения с морской миной в Ормузском проливе. Инцидент может вызвать временное сокращение поставок и усилить страховые расходы. Трейдерам стоит внимательно следить за ценами на Brent и изменениями в маршрутах судоходства.
В 2026 году потоки стали в Черноморском регионе сократились до 31 000 т в России и 62 940 т в Украине, в то время как страховые премии за военные риски выросли до 0,6–1,0 %. Эти изменения оказывают давление на тарифы Capesize, Handysize и Supramax, заставляя компании пересматривать маршруты и страховые стратегии.
Китайский P&I Club официально подал заявку на вступление в международный союз P&I Clubs, став первым mainland Chinese страховщиком в морской сфере. Это событие может изменить условия страхования и снизить издержки у судостроителей.
Судно Gas Aqua доставило 25 000 т аммиака из саудовского Рас-аль-Хайра в Фуджейру — первый неиранский груз через пролив Ормуз с июля. Перегрузка на Searambler 11–12 октября подтверждает частичное восстановление логистики после начала конфликта США/Израиль с Ираном в феврале. Всего за период прошло 3 неиранских судна.