Биодизель стал дешевле традиционного бункера в Роттердаме из-за кризиса в Оманском заливе

Энергетический кризис, спровоцированный конфликтом на Ближнем Востоке, привел к исторической аномалии на рынке морского топлива: биодизель кратковременно стал самым дешевым вариантом бункеринга в порту Роттердам при учёте европейских затрат на углеродные квоты. Об этом свидетельствует аналитический доклад компании General Index и Лондонского агентства по ценовым оценкам.

Драйверы ценового перекоса

Резкий рост страховых премий и фрахтовых ставок на танкеры, проходящие через Оманский залив, подорожал поставки традиционного мазута (VLSFO) и маринного дизеля (MGO) в европейские хабы. Одновременно цена на биодизель (FAME) осталась стабильной, а введение в ЕС механизма CBAM (углеродного пограничного регулирования) добавило €80–90/т к стоимости фоссильного бункера. В результате полная стоимость владения биодизелем для судовладельца опустилась ниже $550/т против $580–600/т за VLSFO с учётом углеродных расходов.

Рыночные последствия

Ситуация заставила крупных трейдеров (BP, Shell, TotalEnergies) пересмотреть закупочные стратегии на Q4 2026. Некоторые судовладельцы уже заключили спот-контракты на поставку B30 (30% биодизеля) в АРА-регионе. Однако аналитики предупреждают: эффект временный — при стабилизации логистики в Персидском заливе ценовой спред вернётся в пользу фоссильного бункера.

Оцените материал

Поделиться