Биржевой дизель в Москве упал на 2,1% к 63,8 тыс. руб./т после завершения уборочной кампании

Биржевые котировки летнего дизеля (ДТ-Л-К5) на СПбМТСБ к концу сентября снизились до 63,5–64,0 тыс. руб./т, что на 2,1% ниже августа. Главный драйвер — завершение пикового аграрного сезона в ЦФО: спрос агрохолдингов резко упал, убрав опорную ставку вниз. Зимний дизель (ДТ-З-К5) удерживался на отметке 66,5–67,0 тыс. руб./т, сохраняя премию к летнему ~4%.

Сезонный переход прошёл без сбоев

К 1 октября доля зимнего дизеля в отгрузках НПЗ достигла 65–70% — в точности по плану. Загрузка мощностей оставалась высокой (~88%), перенастройка оборудования завершена без простоев. Оптовые трейдеры Москвы и области заранее сформировали запасы зимних сортов, исключив риск дефицита в октябре. Розничные цены в регионе зафиксировались в коридоре 70,50–72,00 руб./л, по России в среднем — 79,5 руб./л (-0,4% к августу). Оптовая коррекция не прошла в розницу благодаря демпферу и контролю ФАС.

Валютный фактор сузил экспортный дисконт

Ослабление рубля на 1,5–2% повысило экспортный паритет, однако внутренний рынок сохранил приоритет. Дисконт между внутренними ценами и нетбэком сократился до 1,5–2%, что подтолкнуло часть независимых производителей к перераспределению объёмов на экспорт. Крупные ВИНК продолжили исполнять внутренние контракты в полном объёме. Запасы на нефтебазах Подмосковья на 1 октября признаны достаточными для бесперебойной зимы.

Перспективы: демпфер на 2027 год и октябрьский рынок

В правительстве стартовали предварительные дискуссии о корректировке параметров демпфера на 2027 год — цель: баланс бюджета, нефтяников и потребителей. В октябре ожидается полный уход от летних сортов и доминирование ДТ-З-К5. Ключевые маркеры: динамика биржевого спреда летнее/зимнее, темп закупок региональных резервов, решение по демпферу.

Оцените материал

Поделиться