Блокада Ормузского пролива меняет контейнерную логистику: грузы идут через порты ОАЭ и Саудовской Аравии

После блокады Ормузского пролива произошла перестройка маршрутов контейнерных перевозок в регионе Персидского залива. Сообщение с крупнейшими портами Джебель-Али и Халифа теперь осуществляется через порты восточнее пролива, в первую очередь Хаур-Факкан, с последующей доставкой грузов автотранспортом по суше. Вглубь Омана грузы попадают через порты Сухар и Салала, а Ирак снабжается через иорданскую Акабу.

Изменение маршрутов для российских компаний Российские компании предпочитают работать через порты Саудовской Аравии на Красном море, прежде всего Джидду. Оттуда грузы перевозятся автотранспортом на расстояние почти 1,5 тыс. км. Железнодорожного сообщения между двумя побережьями в настоящее время нет, что создает дополнительные логистические сложности.

Перспективы строительства Трансаравийской железной дороги В связи с текущей ситуацией на повестке дня стоит ускорение строительства Трансаравийской железной дороги по маршруту Джидда—Эр-Рияд—Эд-Даммам. Реализация этого проекта позволит существенно сократить время и стоимость доставки грузов, обеспечив альтернативный маршрут в обход Ормузского пролива.

Оцените материал

Поделиться