Чехия с 1 октября вводит потолки цен на бензин и дизель и налог на сверхдоходы рафинаторов — в засаду Orlen

Чешское правительство с 1 октября восстанавливает государственное регулирование розничных цен на бензин и дизель и готовит налог на «сверхдоходы» нефтепереработчиков, сообщает Reuters. Меры принимаются на фоне сокращения Саудовской Аравией октябрьских поставок сырой нефти в Европу и закрытия пролива Гормуз.

Механика ценовых потолков

Максимальные цены на АИ-95 и дизель будут устанавливаться ежедневно как скользящая трёхдневная средняя по четырём бенчмаркам — котировки Orlen Unipetrol, MOL, ?EPRO и Platts — плюс регулируемая маржа 2,50 крон за литр ($0,12). Одновременно акциз на дизель снижают с 9,95 до 8,011 крон за литр — до минимального порога ЕС — на октябрь. На бюджет это обойдётся в 1,1 млрд крон (около $51,9 млн) за месяц.

Налог на «сверхдоходы» Orlen

Законопроект о ветряке всё ещё требует одобрения парламента, но порог в 2 млрд крон годовой выручки от переработки сырой нефти на практике задевает одну компанию — польскую Orlen, владеющую обеими чешскими НПЗ. Налог будет действовать до 2027 года и принесёт казне около $260 млн в год. Министр финансов Алена Шиллерова назвала цель — «помочь покрыть издержки, которые кризис принёс потребителям и госбюджетам». Польша уже ввела аналогичный налог на маржи Orlen несколько недель ранее.

Маржи рафинаторов на пиках

По данным UBS, которые цитирует экономист Лукаш Кованда, маржи переработки у Orlen и MOL в сентябре достигли $50–55 за баррел против исторического диапазона $15–20. Чехия до войны импортировала через Гормуз лишь 7% сырой нефти, однако цены на европейском рынке выросли единообразно: бочка дизеля из неповреждённой цепочки поставок торгуется по цене дефицитного сегмента.

Оцените материал

Поделиться