Дефицит бункерного топлива в Азии: сроки поставки VLSFO в Сингапуре выросли до 18 дней

По данным рынка на 14 октября, обеспеченность бункерным топливом к востоку от Суэца остается напряженной. В Сингапуре рекомендуемые сроки поставки VLSFO увеличились до 11–18 дней против 10–15 дней неделей ранее, HSFO — до 11–17 дней (было 10–15), LSMGO — до 6–9 дней (было 5–7). Причиной названы низкие запасы поставщиков и задержки поставок на фоне конфликта на Ближнем Востоке. В Порт-Клане (Малайзия) дефицит наблюдается по всем маркам, особенно по VLSFO.

Китай и Северо-Восточная Азия

В Чжоушане сроки поставки VLSFO и LSMGO незначительно сократились до ~11 дней (было 12), HSFO — до 11 дней (было ~15), однако запасы поставщиков остаются низкими из-за слабого импорта. Ситуация в китайских портах неоднородна: Дальнянь и Циндао имеют достаточные запасы VLSFO и LSMGO, но в Циндао дефицит HSFO; Тяньцзинь испытывает нехватку по всем трем маркам; в Шанхае ограничены VLSFO и HSFO, LSMGO стабилен. В южных портах (Фучжоу, Сямянь, Янпу, Гуанчжоу) сообщают о дефиците VLSFO и LSMGO. Гонконг стабилен — ~7 дней на все марки. В Тайване (Кельун, Хуалень, Тайчжун) поставки VLSFO и LSMGO доступны за 2 дня.

Южная Корея и Япония: усугубление дефицита

В Южной Корее сроки поставок по всем основным маркам в южных портах (Пусан, Ульсан, Масан, Онсан, Ёсу, Кваньянг) и западных (Инчхон, Тхэан, Танчжын, Пхёнтхэк, Тэан) выросли до 7–10 дней от 4–6 дней неделей ранее. Неблагоприятная погода может нарушить операции 13–15 и 18–19 октября в Пусане и Ульсане, 13–14, 18, 20–22 октября в Ёсу, 13–14, 17–18, 20–22 октября в Тхэане. В Японии продолжительное ТО НПЗ и приоритет внутренней энергетике полностью исчерпали спотовые аллокации HSFO и VLSFO. Ожидается постепенное возобновление поставок VLSFO с ~20 октября после устранения аварии на одной НПЗ, но официальных деталей нет. Политика поставок на ноябрь не объявлена. В портах Токио, Тиба, Кавасаки, Нагоя, Ёккайама, Осака, Кобе, Мидзусима, Токуяма, Оита топливо доступно, но запасы VLSFO практически исчерпаны; в Кашиме дефицит по обеим маркам.

Оцените материал

Поделиться